... da freuten sich die Besitzer auch immer über den vergleichsweise niedrigen Sprit-Preis und haben die höheren Anschaffungskosten verdrängt.
Nicht zu vergessen die prohibitive Besteuerung des vor einigen Jahren noch steuerbefreiten Diesels und der immense Wertverlust durch die Machenschaften der Konzerne
Stümmt, alles ist relativ???. Die Autos mit denen ich bislang so herumgefahren bin, waren alle -z.T. wesentlich!- indirekter. Der Mini ist natürlich noch eine ganz andere Welt.
Du mußt während einer laufenden Verkehrsdurchsage die gewünschte Lautstärke einstellen. Die merkt er sich dann...
Zwar nicht komfortabel, aber trotzdem grinsend
!
Fratzenbuch-kompatibel drücke ich es mal so aus:
I
18"@2,7bar.
Hast schon recht, da ist nichts wirklich weltbewegendes bei. Ein paar neue Gimmicks, etwas hübsche Verpackung und schon ist das neue Sondermodell fertig!
In Sachen Fahrwerk: ich kenne zwar den 3er nicht, aber mein CX-30 war anfangs wirklich bretthart. Das hat sich aber nach ein paar tausend km wesentlich verbessert. Auch ein Fahrwerk muß erst mal eingefahren werden. Nun ist er wesentlich komfortabler als zu Anfang, aber trotzdem schaukelfrei. Zusammen mit der knackigen Lenkung ergibt das für so ein relativ hohes Auto ein fast schon Go-Cart-mäßiges Fahrgefühl. Da verzichte ich ganz gerne auf etwas mehr Federung. Ich kann mir vorstellen, daß das beim 3er noch ausgeprägter ist.
Ich würde mir ja auch eine Pedalbox anschaffen, wenn sie Zwischengas mit Fehlzündung (natürlich dezent) könnte...
Skyhessen : war auch nicht gegen dich gemeint, sondern ganz allgemein.
Btw: beim Wankelmotor spricht man nicht von Hubraum sondern von Kammervolumen???.
Lest euch das mal durch:
...das ist ja erfreulich viel!
@gtec : ja, nee, behalt mal doch deine Probleme für dich selber. Wenn du sie alle abgibst hast du nachher gar keine mehr, geht ja auch nicht...
