Beiträge von maex

Das ist doch genau der Fehler, den ich in Post 1 beschrieben habe.

@Frank7 : Scheinbar hast du ebenso wie ich den Diesel mit Schaltgetriebe (? - vielleicht mal das Profil ausfüllen, dann tut man sich leichter).

Ich hab am 02.02. Termin beim fMH. Es soll das zuständige Steuergerät (VCM? - bin mir da hinsichtlich der Bezeichnung nicht sicher) ausgebaut und zu Mazda Leverkusen geschickt werden, um dort mit einer Software ausgestattet zu werden, die vor Ort per MDARS nicht aufgespielt werden kann.
Das Problem (nur bei den Dieseln mit Handschalter?) sei Mazda bekannt, hieß es, es trete aber nur selten auf.

Angeblich soll damit auch das scheinbare Folgeproblem gelöst werde, dass sich mehrere weitere Module (z.B. FR) per MDARS nicht ansprechen ließen.

Ich werde berichten, wie sich die Geschichte weiter entwickelt.

Ich hab deutlich gemacht, dass ich den Kaufvertrag wandeln werde, wenn sie das nicht in den Griff kriegen.

unter "GVC Plus" wird man in einer bekannten Suchmaschine vielfältig fündig.

Ob sie es "dürfen" bleibt zunächst offen, wenn sie es einfach machen.

Grundsätzlich (schon wegen § 1 Preisangabenverordnung) kann man sich als Verbraucher auf die Bruttopreisangabe im Vertrag verlassen (besonders, wenn wie bei ksanfu schon von Anfang von einer Übergabe im Januar 21, also nach der Wiedererhöhung der USt, die Rede ist, und wenn die Vertragsbedingungen zu dieser Frage schweigen). Das Ganze hat aber bei genauerer Betrachtung zwei Seiten: dem Käufer müsste eigentlich klar geworden sein, dass er mit 19% USt rechnen muss, dem Verkäufer, dass er den Anschein eines zu günstigen Endpreises schafft.

So oder so, niemand nimmt einem ab, sich zu entscheiden, ob man das durchsetzen will, ob man die Rechnung - dann unter ausdrücklichem Vorbehalt der teilweisen Rückforderung!- voll bezahlt (um das Auto zu bekommen), anschließend die Rückzahlung des Mehrbetrags verlangt und ggf. einklagt, nicht voll bezahlt (und um den Erhalt des Autos streiten muss), sich mit dem Händler irgendwo einigt oder den Mehrbetrag einfach schluckt. Muss am Ende jeder selbst entscheiden.

Also ganz kurz juristisch aufgedröselt:

Ob ans Finanzamt 16 oder 19% abzuführen sind, richtet sich nach dem Leistungsdatum. Übergabe (oder Übergabesurrogat, aber da wirds kompliziert und dürfte einen Autokäufer nicht betreffen) an den Käufer ab dem 01.01. führt zu 19%. Wann der Kaufvertrag geschlossen wurde, ist dabei völlig unerheblich.

Was der Käufer zu zahlen hat, richtet sich ausschließlich nach Kaufrecht, also nach dem geschlossenen Kaufvertrag. Da hat der ADAC an der oben verlinkten Stelle grundsätzlich Recht, ist dort aber arg verkürzt. Letztlich ist es eine Frage der Auslegung des Kaufvertrags - was haben denn die Parteien zum Preis oder gar für den konkreten Fall einer Auslieferung nach dem Jahreswechsel vereinbart (oder war gar fix eine Auslieferung noch 2020 versprochen)?
In der Praxis wird sich ein Blick in die AGB des Händlers (wenn die wirksam in den Kaufvertrag einbezogen wurden - meist durch extra Erklärung / Unterschrift auf dem Kaufvertrag) lohnen: dort ist evtl. geregelt, dass sich der Preis netto zuzüglich der jew. gesetzlichen (!) Umsatzsteuer berechnet. Dadurch wäre das Erhöhungsrisiko klar beim Kunden, zu zahlen also 19%. Wie so oft in der Juristerei: es kommt auf die Details an.

Denken könnte man abschließend noch an eine Haftung des Händlers (oder zumindest an ein gutes Argument für Verhandlungen), wenn (!) diesem bei der Berechnung des Endpreises (mit 16%) schon klar war oder sein musste (er kennt die normalen und konkret zu erwartenden Lieferzeiten, die Abläufe und damit die Dauer bis zu einer möglichen Übergabe), dass eine Übergabe in 2020 nicht mehr klappen wird...

Feststoffschmierpaste? Ich kenn da Kupferpaste. Oder ist das falsch? Was nimmst du genau?

Fehlt bei der Aufzählung Skoda (hab mit dem Kamiq geliebäugelt) nur zufällig oder können die irgendwas besser?

Wasser im Griff im Bereich des Sonsors? Siehe TSI.

Da geht es eigentlich - aber wer weiß - nur um das ENT-Riegeln.

Für mich ist das aber gerade der große Vorteil von AmiGo, dass es nicht zur Navigation über Android Auto verwendet werden muss (dazu nutze ich viel liebder das m.E. speziell wegen der Live-Verkehrsdaten kaum zu schlagende Google Maps), sondern parallel und völlig unbemerkt (auch seitens der Ordnungshüter) auf dem Smartphone läuft (wenn man möchte, sogar automatisch gestartet und beendet durch das BlueTooth-Signal des Fahrzeugs) und sich per BlueTooth nur per Ansage meldet, wenn es etwas zu melden gibt. Für mich ideal.

Ja klar. Nur über die Suche war es -seltsamer Weise- nicht zu finden. Geht mir aber öfter so.

Nö, wenn man den roten Text eingibt, findet man nur deinen Beitrag.

Aber Danke!