Beiträge von Maverick

Mensch Sveni, Du bist aber nich offen für neues, ich würde auch mit dem CX3 zum CX30 Treffen fahren.

Ne,ne Fahrbahntrennung mit ner Mauer gabs nur bis `89 an der innerdeutschen Grenze.

Da sind die weißen Streifen gemeint, glaub mir. Ich hab im CX3 den LDWS ohne aktiven Lenkeingriff drin, der brummt nur wenn man die Spur verläßt. Aber im HUD sehe ich immer wenn er Fahrbahnmarkierung erkennt und wenn nicht (ab 70km/h). Interessant wirds dann immer in Baustellen, wenn dann 3 Streifen auf der Spur sind.

Wie sollte das System denn auf einer 3 spurigen Autobahn funktionieren, wenn er sich an der Mittelleitplanke orientieren müßte.

in meinen Augen ist eine getrennte Fahrbahn an den weißen Streifen auf dem Asphalt zu erkennen. An diesen orientiert sich auch die Cam in der Scheibe, wenn keine da sind kann sie auch die Spur nicht halten, ergo wird das System inaktiv. Ich denke mal die Aussage von Nissan ist zur Vermeidung von Kundenreklamationen. Könnte ja einer im Graben landen, auf einer Strecke ohne Seitenstreifen und dann den Hersteller verklagen, weil der Spurhalte-Assi nicht reagiert hat.

nur kein Stress Gerd, ein CX30 Treffen ohne CX30 wäre ja auch jetzt nich der große Brüller. Jetzt müssen die Leute erstmal das "Baby" bekommen und kennen lernen, danach sehn wir dann weiter.

das war bestimmt wieder so ein Turbo-Geschädigter Tester. Ich bilde mir da lieber meine eigene Meinung.

Im 3er kommt der X ja bald, da kann man schon mal vorfühlen.

Ich hab ja schon einige Treffen im CX3-Forum erlebt und das war bisher immer ein cooles Event. Das sollte hier auch klappen.

wir dann der Verkaufsslogan: "Skyactive X, der Ritt auf der Kanonenkugel"

steht zumindest in der von Dir verlinkten Broschüre ganz unten, ich hoffe auch das es LED ist.

interessant, Voll-LED-Scheinwerfer mit SWR aber TFL in Halogen?

aber endlich Auto-Door-Lock serienmäßig und sogar Alarmanlage

und Dachhimmel in grau, nicht dieses drückende schwarz wie im M3, da kommt man sich vor wie in einem Erdloch.