Beiträge von hjg48

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RE: Reifendruck bei Temperaturänderung

Hallo, im Wesentlichen nicht. Mit dem Model 2024 neige ich dazu, dass Mazda nicht mehr so gute Autos baut. Kürzlich war bei einer Temperatur von -7 ° C in allen vier Reifen nur noch ein Druck von 2,0 statt 2,5 bar. Und das vor Antritt einer Urlaubsfahrt. Schon zum zweiten Mal den Mazda Europe Service gebraucht. Trotzdem: FROHE WEIHNACHTEN!

kuno11

23. Dezember 2024

Zitat von kuno11

"... Mit dem Model 2024 neige ich dazu, dass Mazda nicht mehr so gute Autos baut. Kürzlich war bei einer Temperatur von -7 °C in allen vier Reifen nur noch ein Druck von 2,0 statt 2,5 bar. Und das vor Antritt einer Urlaubsfahrt. Schon zum zweiten Mal den Mazda Europe Service gebraucht.!

Moin kuno11,

sorry, aber ich und viele andere neigen aber dazu, dass du ...

Bitte erkläre uns umfangreich, weshalb du Mazda für ganz normale physikalische Vorgänge verantwortlich machst.

Die Reifen verlieren nicht an Druck, sondern der Druck sinkt aufgrund einfacher Physik.

Zum Nachlesen

Reifendruck bei Winterreifen: Kälte macht den Reifen platt So ändert sich der Reifendruck bei Kälte.
http://www.pkw.de

Zitat von kuno11

... Mit dem Model 2024 neige ich dazu, dass Mazda nicht mehr so gute Autos baut. Kürzlich war bei einer Temperatur von -7 °C in allen vier Reifen nur noch ein Druck von 2,0 statt 2,5 bar. Und das vor Antritt einer Urlaubsfahrt. Schon zum zweiten Mal den Mazda Europe Service gebraucht.

Moin kuno11,

sorry, aber ich und viele andere neigen aber dazu, dass du ...

Bitte erkläre uns umfangreich, weshalb du Mazda für ganz normale physikalische Vorgänge verantwortlich machst.

Die Reifen verlieren nicht an Druck, sondern der Druck sinkt aufgrund einfacher Physik.

Zum Nachlesen

Reifendruck bei Winterreifen: Kälte macht den Reifen platt

So ändert sich der Reifendruck bei Kälte.

www.pkw.de

Zitat von idontwannabefamous

H... lässt sich ein leichtes Klackern beim Anfahren raushören, beim Beschleunigen und Gasgeben wird es etwa lauter, das Geräusch ist als ob Auto ein Diesel wäre.

Moin ido...,

sorry, aber so aus der Ferne und ohne etwas hören zu dürfen ist eine eindeutige Beurteilung

für meinen sfMH und mich schwierig.

Aber laut meinem SfMH:

Ein Klopfgeräuschchen kann durch eine magere Verbrennung bei hohem Kompressionsdruck verursacht werden, was bei der SPCCI-Technologie vergleichbar ist mit einem Verbrennungsgeräusch eines Dieselmotors ist.

Das Geräuschchen ist daher ein charakteristisches Merkmal des Skyactiv-X Motors und tritt aufgrund des hohen Wirkungsgrads der Verbrennung mit der SPCCI-Technologie auf.

Zitat von Friese

CMU_7230C1A- EU03_10026.kwi * 2024 MY CX-30 and Mazda 3."

Hast du schon der neue CMU-update (10026) bekommen ? Entweder beim Händler oder OTA?

Laut mein Händler ist diese (noch) nicht verfügbar.

Moin Friese,

sorry, aber laut meinem sfMH ist diese Version aber bereits seit Ende September verfügbar!

Moin JJM,

sorry, danke für deine Auflistung laut dem Mazda WHB!!!

Aber zu einer raschen und endgültigen Behebung des Problems würde mein sfMH das Kühlmittelsteuerventil erneuern, mit der aktuellsten Version laut Teilekatalog.

Oder nur das im Kühlmittelsteuerventil verbaute Thermostat gegen einen Neuteil ersetzen, wenn als ET erhältlich.

Siehe wie in einer neuen US Info detailiert beschrieben, in einem US-Forum zu lesen .

Zitat von Trimmi

Da wäre meiner auch noch dabei

Moin Trimmi,

sorry, aber da biste leider nicht am notwendigen Wiisensstand!!!

Laut meinem sfMH, VIN-Bereiche aus US-TSB betreffen ganz und gar nicht FIN-Bereiche für EU-Modelle.

Die FIN für EU-Modelle aus der Japan-Produktion beginnt immer mit JMZ (beim Mazda3 BP auch mit JM4

ab einer bestimmten FIN).

Die FIN für Fahrzeuge aus der Mexico-Produktion beginnt beim CX-30 (DM) mit 3MV.

Wenn du aber einen CX-30 (3MV DM) mit einem Skyactiv-G 2.0 Motor aus Mexico-Produktion besitzt, die TSB genau betrachtest, wirste feststellen dürfen, da ist der CX-30 (3MV DM) mit dem Skyactiv-G 2.5 (PY) Motor angeführt.

Zitat von cx30_86

Bei der 3. Inspektion schon die Zündkürzen wechseln? Ist das normal beim X?

Moin cx30_86,

sorry, nicht generell beim 3. Service, sondern alle 64.000 km bei den Skyactiv-X Motoren!

Ebenso nicht generell beim 6. Service, sondern alle 120.000 km bei den Skyactiv-G Motoren.

Wie immer, nachzulesen im "Verbotenen Buch", auch bekannt unter Betriebsanleitung.

Zitat von Obiwan

...Skyaktiv x Bj. 2019, Automatik (65000km) tritt seit kurzem folgender Fehler auf. Bei warm gefahrenen Motor kommt es bei einem Stopp (Ampel, Raststätte etc.) zum „Sägen“ im Leerlauf und teilweisen ausgehen des Motors.Die Drehzahl schwankt extrem. I-stop ist ausgeschaltet. ... Es werden auch keine Fehlercodes angezeigt, oder gespeichert.

Der FMH hatte die Kerzen im Verdacht, ...

Moin Obiwan,

sotty, aber wir haben eher deinen (laienhaften) MH in Verdacht, dass er eher ...

Hat dein MH schon mal das Motorsteuergerät (PCM) auf den aktuelsten Softwarestand upgedatet,

siehe Serviceaktion AK055A ???

Zitat von Micke

... mal ein Versuch wert.

Moin Birgit,

sorry, bitte guckste mal wieder in dein Postfach, wichtige Info / Nachricht.

Zitat von Opa Uwe

Na ja, ich werde es überleben aber ob ich da nochmals hingehe weiß ich noch nicht, ...

Moin Opa Uwe,

sorry, aber warum reklamierst du nicht diese Abzocke???

In meiner PN haste doch ausreichend Fakten vorliegen!!!