Beiträge von ExAstra

Zitat von LandsbergEcki

Ich wollte letzte Woche zum fMh, weil ich dachte meine Tankanzeige ist defekt, Die Restanzeige verringerte sich kaum. Bin wohl zu defensiv zur Arbeit gefahren. Bei 110km/h max war kaum Bewegung in der Tankanzeige. Und das mit einem alten X-Motor.

Die durchschnittl.Verbrauchswerte lt. Bordi bei 100-120km/h nach 50Kilometern* liegen bei 5,8l

Aber wehe es geht einem auf der AB einer mal durch... 208km/h ist fahren wie auf Schienen

Also allen Neueinsteigern etwas Geduld und nicht wundern, wenn bei Stadtverkehr und Kurzstrecke die NEFZ und WLTP unrealistisch sind.

*Landstrasse/Autobahn mit einer Ampel

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Nichts ungewöhnliches bei der Fahrweise/Strecke, habe ich auch von Zeit zu Zeit.

Ein TSI von VAG/ähnliches von anderen Herstellern würde sich da auch nicht mehr gönnen und ein Diesel würde da einen Liter weniger verbrauchen. Die sind dann aber auch bei Bedarf recht spritzig.

Einmal hatte ich 4.9 gehabt das war aber auch wirklich einmalig, Verkehrsfluss/Geschwindigkeit war wohl absolut optimal oder BC hat gespinnt. Die Fahrt war ca 18 km lang.

Die Spanier scheinen ja direkt an der Quelle zu sitzen)) Aber soweit es stimmt gute News.

Bin vorsichtig optimistisch dass es auch in Deutschland kommt, trotz aller Bedenken bezüglich der deutschen Bürokratie.

Zitat von JJM

Eindeutiger geht es kaum. Habe auch nichts anderes erwartet.

Das sind ein Paar Fritzchen aus dem Kundenkontakt-Team, als ob die irgendwas zu entscheiden hätten. Deren Job ist es, lästige Kunden abzuwiegeln. Wenn Mazda Japan sich für Update entscheidet, werden die hiesigen Manager es flux umsetzen. Eine Zentrale, und vor allem eine japanische Zentrale, hat das Sagen.

Zitat von Valjoux

Frage... bekommt mann eine 1,5 Liter

Flasche In die Türseite unter ?

Plastik wölbt sich nach innen, aber dann geht es

@rezis danke für deine Beiträge und Hilfe bei Updates!

Ich finde es schade das du den CX-30 verkauft hast, aber wünsche viel Spaß mit ID3!

Ich hoffe es kann jemand in diesem Forum übernehmen, ich gebe noch nicht die Hoffnung auf mein Modell motormäßig auf 21er hochzuflashen.

Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.

Zitat von JJM

Bei der Tank-Anzeige und den Restkilometern wäre das auch nicht möglich.

Ich schätze Dein Durchschnittsverbrauch lag vor dem Nullen um die 9,5 L/100km.

Gut gemerkt

Langsam wird es spannend.

Erweiterung des Staupiloten auf höhere Geschwindigkeiten und überarbeiteter MRCC klingen sehr gut.

So liebe Mazda, jetzt das Ganze bitte als Updates rausbringen)

Hallo bola,

P=U*I kann man hier nicht nehmen, Wh ist Energie/Arbeit, P ist Leistung.

Mein Smartphone hat über 4 Ah. Eine normale PKW-Batterie hat bis zu 90Ah.

Es kommt hin mit 200 Ah, da die M-Hybrid Batterie ja schon etwas größer ist, diese kann man in einer Zeichnung der Betriebsanleitung sehen. Daher bin ich leicht enttäuscht dass der Motor keine Minute aus an der Ampel bleibt, wenn die Klima gemäßigt im Hintergrund läuft.

unnötiges Vollzitat entfernt, der Maverick

Zitat von bola1994

Hallo "ExAstra",

die LI-Akku hat 24V und ca 250 Watt. Das heißt für mich lediglich rund 10 Ah!

Oder rechne ich da falsch?

Auf die Genauigkeit der Balkenanzeige würde ich auch nicht allzuviel geben ist eh nur ein Schätzeisen, wie z.B. die Kühlwassertemp.-Anzeige die eigentlich um die 90 Grad anzeigen müsste (bei unserem steht sie stets im warmgefahrenen Zustand zwischen 98 und 100 Grad.

Da dies von Anfang an so ist, habe ich mich damit engagiert.

200 Ah habe ich aus den Berichten, ich meine es steht auch im Handbuch.

Im Sommer, da habe ich den I-Stop mal beobachtet. 1,5 min ohne Klima bis der Motor wieder anspringt, 30-40 Sekunden mit Klima. Im Hintergrund Radio an, nicht zu laut. Ich finde, die 200 Ah Batterie könnte bisschen mehr leisten. Wie gesagt auf keiner Strecke je 4 Striche oder mehr gesehen.

Lässt sie sich vielleicht auch kalibrieren?