Du hast letztens erwähnt, das alle Limiter beim Tuning entfernt wurden.
Weisst Du, ob da auch Limiter für die Einfahr-Phase (1000 km bzw. 3000 km) dabei waren ?
Hier im Forum gibt es ja die Vermutung, das es eine Einfahr-Phasen-Drosselung geben könnte !
Ich wünsche Dir viel Erfolg !
Lt. Presseberichten ist die Auto-Produktion in Mexiko fast zum Stillstand gekommen,
im April haben nur Ford und KIA einige Fahrzeuge produziert.
Ich würde den G150 favorisieren.
Achte bei der Fahrzeug-Konfiguration darauf, das der Wagen nicht zu schwer wird !
In dem Vergleichstest des X-180 weiter oben wog das Testfahrzeug 1554 Kg !!!!
Mit diesem Gewicht kannst Du die Fahrleistungen, Verbräuche und Emissionswerte lt. Datenblatt natürlich niemals erreichen !
Was ich nicht verstehe warum laut Brochüre der G122 im Schnitt leichter ist als der G150 - so 35-40kg - schweres Mapping :):):) beim G150?
Gruß Dan
Schau Dir mal die technischen Datenblätter der Motoren an. 04-mazda-cx-30-technische-daten.pdf
Die Leergewichte des G-122 und des G-150 sind identisch.
Mein Händler sagte mir, dass einfahren nicht mehr nötig sei.
Die Japaner würden es nicht zugeben, aber es ist softwareseitig ein Riegel drin.
Da bin ich aber mal gespannt, ob das hier jemand bestätigen kann, bzw. Informationen dazu hat. 
Desweiteren nicht voll beladen (Federn und Stossdämpfer müssen sich einschwingen).
Vollbremsungen möglichst vermeiden.
Reifen (auf den ersten 150 km Herstellungsbelag abfahren)
