Beiträge von JJM

40.001 km - (12/2019) - 09.03.2021 - LandsbergEcki (Die nächste Inspektion meldet sich)

34.200 km - (11/2019) - 15.01.2020 - erisc

22.000 km - (11/2019) - 09.11.2020 - Kuestenschreck

19.357 km - (01/2020) - 28.02.2021 - Jeanluc_P

18.000 km - (01/2020) - 15.01.2021 - Mixxerdriver

16.700 km - (01/2020) - 17.12.2020 - anolting

12.942 km - (01/2020) - 14.01.2021 - guenhi

12.164 km - (02/2020) - 29.12.2020 - fragix

11.572 km - (03/2020) - 17.12.2020 - Jabo

10.630 km - (06/2020) - 16.04.2021 - JJM

10.278 km - (04/2020) - 07.11.2020 - H.-W.

10.050 km - (12/2019) - 04.01.2020 - Thomas

10.250 km - (12/2019) - 26.07.2020 - formel1

08.580 km - (04/2020) - 27.10.2020 - hhsjgmr

08.000 km - (05/2020) - 09.03.2021 - wiwacx30

07.715 km - (08/2020) - 09.03.2021 - Bonaca

07.635 km - (05/2020) - 25.01.2021 - Nordharzer

07 100 km - (05/2020) - 01.12.2020 - WIRI

06.145 km - (02/2020) - 28.10.2020 - schnurpi2000

05.600 km - (11/2019) - 29.07.2020 - svenmum1

04.652 km - (01/2020) - 27.07.2020 - WH-Holli

04.550 km - (01/2020) - 24.01.2021 - scy

04.250 km - (08/2020) - 26.01.2021 - Kutscher

03.900 km - (09/2020) - 24.01.2021 - nowodka

01.950 km - (10/2020) - 30.12.2020 - emu99

Zitat von MaVo

.......sehr geringen Fertigungstoleranzen und hoher Passgenauigkeit z.B. von Kolben / Zylinder usw. Daher werden sich die Teile wohl auch etwas länger aufeinander einspielen müssen.

Du spielst auf die inneren Reibungswiderstände von Motor und Getriebe an.

Das hat im Laufe der Zeit mit Sicherheit einen Einfluss auf den Verbrauch. Ob das aber mehr als einige 10tel Liter auf 100 km ausmacht, darf bezweifelt werden.

Hierzu folgende Grafik (Quelle ADAC): rollwiderstand-grafik-vergleich-1910-720x540.jpg

Zitat von hjg48

Weiters war das Überflogene sehr inhaltsschwer, aber leider hatte ich meine Brillenkamera im CX-30 liegen lassen.

Dann gib doch mal einige Details hierzu bekannt. Es muss doch irgendetwas konkretes bei Dir hängengeblieben sein.

Ausserdem kann ich mir nicht vorstellen, warum Mazda solche Informationen nicht öffentlich machen sollte.

Zitat von hjg48

Noch dazu ist es allseits bekannt, dass der SKYACTIV-X Motor eine längere Einfahrphase von etwa 8000 km benötigt bis die optimalen Verbräuche erzielt werden dürfen!

Wo steht denn so etwas geschrieben ?

Meiner Meinung nach können Verbrauchs-Optimierungen folgendermaßen erreicht werden:

- durch angepassten Fahrstil (Im Laufe mehrerer 1000 Kilometer lernen sich Ross und Reiter immer besser kennen)

- durch PCM-Updates (Motorsteuerung)

- Masse des Fahrzeugs (keinen unnötigen Ballast)

- Felgen (Gewicht) und Reifen (Rollwiderstand)

- Kraftstoff

- Streckenprofil (Kurzstrecken möglichst vermeiden)

- Jahreszeitliche Einflüsse (Winter: nicht im Stand warmlaufen lassen, Sommer: möglichst im Schatten parken)

Das ist für Mazda ferne Zukunfts-Musik. Das erfordert einen OTA-Service.

Mazda ist ja nicht einmal in der Lage über das Händler-Netzwerk einen zeitnahen Update-Service zu gewährleisten.

Ich gehe eher davon aus, das sich hier ein neues Betätigungsumfeld für die Kennfeld-Optimierer auftut.

Zitat von Stally

.......eine nachträgliche Änderung der Motorabstimmung im Sinne nachfolgender Modellgenerationen allein schon aus zulassungsrechtlichen Gründen nach heutigem Stand aber auch nicht möglich sein wird.

Eindeutiger geht es kaum. Habe auch nichts anderes erwartet.

o.k., wieder etwas dazu gelernt.

So ist es. Hier im Forum haben schon einige ein verbrauchstechnisches Fiasko erlebt.

Die Angaben im AT-Konfigurator sind mit Vorsicht zu geniessen:

Bei meinem Fahrzeug (G-150) sind diese WLTP-Angaben definitiv falsch.

Das gleiche gilt auch für die AT-Preisliste.

Noch übler gehts im DE-Konfigurator zu. Dort sind die NEFZ-Werte angegeben !!

Fazit: Diese Angaben sind unverbindlich und irreführend.