Beiträge von JJM

Hier ein aktuelles Schuster-Video vom G165-Motor im aktuellen CX-5 mit M-Hybrid und Zylinderabschaltung.

Da unsere G122/G150-Motoren gedrosselte Varianten des G165 sind, ist das Ergebnis dieses Verbrauchstests

im CX-5 auch für uns interessant.

Ich denke, hier werden sich einige ungläubig die Augen reiben.

An der Felgen-Größe liegt es nicht. Ich fahre im Sommer und Winter auf 16"-Rädern und habe keine Probleme mit der Rekuperation im Schubbetrieb bzw. beim regenerativen Bremsen (Brake-by-Wire).

Habe vorgestern meinen CX-30 mit vollem M-Hybrid-Akku (6 Balken) geparkt.

Das bei dir die Energieflussanzeige geblinkt hat, könnte auf eine temporäre Störung des Brake-by-Wire-Systems hindeuten, hab ich bei mir noch nicht gesehen.

Mehr Bremsstaub an den Vorderrädern ist normal, da die hinteren Bremsen nur bei sehr starkem Bremsdruck ansprechen. Ist bei mir auch so.

Meine hinteren Bremsscheiben sind auch stark angerostet, habe das vom fMH begutachten lassen und warte noch auf die Reaktion von Mazda (Austausch oder mechanische Bearbeitung).

Meine Bemühungen, mittels Handbremse, Vollbremsung und Tempomat die hinteren Bremsscheiben rostfrei zu bekommen, haben nichts gebracht.

Es könnten auch jahreszeitliche Einflüsse (Winterbetrieb) eine Rolle spielen.

Sitzheizung (24V), Lenkradheizung, Heckscheibenheizung incl. beheizte Aussenspiegel, Klimaanlage, etc.

Eventuell waren zu viele Verbraucher gleichzeitig in Betrieb, die ein schnelles Aufladen behindert haben.

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100.300 km - (12/2019) - 12.04.2023 - LandsbergEcki (X-Motor)

58.500 km - (11/2019) - 05.02.2023 - befratim

54.000 km - (11/2019) - 11.04.2022 - Kuestenschreck

48.621 km - (01/2021) - 28.01.2023 - dab_ch

47.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc

43.444 km - (07/2020) - 10.12.2022 - stueckel25

42.050 km - (04/2020) - 12.11.2022 - hhsjgmr

42.000 km - (01/2020) - 29.01.2023 - Mixxerdriver

40.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - an olting

40.084 km - (06/2020) - 19.04.2023 - JJM (G-Motor)

38.604 km - (08/2020) - 27.03.2023 - Bonaca

37.550 km - (05/2020) - 10.03.2023 - Nordharzer

36.600 km - (12/2020) - 27.11.2022 - Rafael

31.889 km - (02/2021) - 08.03.2022 - mam

30.860 km - (01/2020) - 16.02.2022 - Jeanluc_P

29.389 km - (08/2020) - 22.12.2012 - Kutscher

28.840 km - (05/2021) - 10.03.2023 - daddycool

28.534 km - (04/2021) - 02.04.2023 - pirx42

27.937 km - (10/2021) - 05.02.2023 - UweFFM

25.000 km - (03/2021) - 19.12.2022 - Domymania

22.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi

22.742 km - (01/2022) - 15.12.2022 - iHeng_09

22.562 km - (11/2020) - 22.11.2022 - Kutscher66

21.542 km - (10/2020) - 08.05.2022 - emu99

21.400 km - (04/2020) - 03.02.2023 - SamuraiWalter

20.927 km - (03/2021) - 13.07.2022 - horrad

20.000 km - (09/2020) - 28.10.2022 - nowodka

17.281 km - (03/2020) - 28.06.2021 - Jabo

16.020 km - (04/2021) - 22.03.2023 - JeePee

15.970 km - (02/2020) - 14.02.2023 - schnurpi2000

15.000 km - (02/2020) - 20.04.2021 - fragix

13.880 km - (06/2021) - 13.10.2022 - Skyhessen

13.333 km - (05/2022) - 03.01.2023 - obymobil

11.163 km - (06/2022) - 05.02.2023 - Snoopy

11.111 km - (10/2020) - 23.06.2022 - Greyhound

10.278 km - (04/2020) - 07.11.2020 - H.-W.

10.141km - (12/2022) - 06.04.2023 - Helg-Adm

10.071km - (09.2022) - 08.04.2023 - Addur

10.050 km - (12/2019) - 01.04.2020 - Thomas

10.000 km - (04/2022) - 11.02.2023 - xbabs

09.850 km - (02/2022) - 09.09.2022 - HelmutN

08.027 km - (05/2022) - 01.04.2023 - ollimann

08.000 km - (05/2020) - 09.03.2021 - wiwacx30

07.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - scy

07.100 km - (05/2020) - 01.12.2020 - WIRI

05.600 km - (11/2019) - 29.07.2020 - svenmum1

05.269 km - (09/2020) - 12.08.2021 - Wolli58

04.652 km - (01/2020) - 27.07.2020 - WH-Holli

04.150 km - (01/2022) - 20.02.2022 - wsb

03.563 km - (05/2022) - 06.07.2022 - toddy46

Das L steht für Linkslenker.

Zitat von pirx42

Jetzt hat meiner auch seine 2. Inspektion bekommen.

Einspritzsystemschutz, ist damit der Abscheidungsreiniger gemeint oder ein anderes Benzin-Additiv ?

Beim G-Motor mit ~ 30.000 Km Laufleistung ist es wohl ein Sonderfall bei der 2. Inspektion durch den fMH,

aber eine lobenswerte vorbeugende Maßnahme.

Zitat von B931

Hi, bei mir wurde im letzten Jahr das Thermostat gemäß TSI getauscht. Die vergangenen Wochen stelle ich fest, dass die Kühlwassertemperatur auch bei 10 Grad Außentemperatur nicht über 75 Grad steigt.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir eventuell einen Tipp geben, was noch defekt sein könnte?

Der Kühlerlüfter nimmt seine Arbeit auch gleich zu Beginn auf…

Ich würde zuerst die Funktion der Kühlerlüfter-Steuerung beim fMH prüfen lassen (P0480, P0481)

Vorgehensweise, wie bei einem Kühlsystemdefekt (Motorbetrieb mit Untertemperatur) zu verfahren ist:

1. Prüfung, ob eine Störung im System der Heizung, Belüftung, Klimaanlage oder im Motor auftritt

2. Leerlaufdrehzahl prüfen, läuft der Motor längere Zeit im Schnellleerlauf ?

3. Kühlmittel-Temperatursensor #1 prüfen (P0116, P0117, P0118)

4. Kühlmittel-Temperatursensor #2 prüfen (P2184, P2185)

5. Kühlmittel-Steuerventil prüfen (P2B58, P2B60, P2B61)

6. Funktion der Kühlerlüfter-Steuerung und Kühlerlüfter-Motor prüfen (P0480, P0481)

7. ggf. Aktive Kühlerjalousie prüfen (P059F, P05A0, P05A3, P05C0)

8. Störungsdiagnose des Steuermodul-Netzwerks (CAN)

9. ggf. PCM-Update durchführen

10. ggf. PCM austauschen

Zitat von Maexchen

👎was ist das denn für ein Test.

Da läßt man sich ausführlich über die Sitze aus.

Der enorm hohe Verbrauch von 8,7 L / 100 Km wird mit keinem Wort erwähnt.

Bin gespannt, was bei der Zerlegung des CX-30 nach 100.000 Km gefunden wird.

Zitat von Traumauto

Ich bin eher der gemütliche Fahrer und die Fahrstrecken sind so ca. 20 km am Stück. 70 % auf Autobahn, wobei ich selten über 120 kmh fahre.

Verbrauch 7,4 lt.

Welche Ausstattung hat Dein Fahrzeug ? Automatik, Allrad, Standheizung, Ganzjahresreifen, Anhängerkupplung

Deinen Verbrauch kannst Du sofort drosseln indem Du den Reifendruck um 0,2 Bar erhöhst (pro 0,1 bar mehr ~ 0,15 L / 100 Km Verbrauchsminderung).

Desweiteren konsequente Nutzung von Schubabschaltung, Zylinderabschaltung, i-Stop, Rekuperation

moderner Wandler ???

Hier mal ein Zitat von einem ehemaligen Forums-Mitglied (Januar 2020):

.... bei 6 gängen und der damit verbundnen riesigen spreizung, gekoppelt mit der antiken wandlertechnik kommt da zumindest für mich wenig freude auf, weil einfach langweilig. schalten will der automat zumeist auch erst bei 4000 u/min, viel zu spät für adiquaten verbrauch ...

Wenn man so etwas liest ....... Ich habe meinen CX-30 Handschalter Anfang Februar 2020 bestellt.

Supra-X 0W-20 ist auch für den G-Motor.

Für 0,4 Liter habe ich 11,15 ohne MWSt. bezahlt.