Beiträge von JJM

105.350 km - (12/2019) - 15.06.2023 - LandsbergEcki (X-180)

68.513 km - (08/2020) - 07.07.2023 - nofollow (X-180)

65.100 km - (11/2019) - 27.06.2023 - befratim (X-180)

61.000 km - (11/2019) - 11.04.2022 - Kuestenschreck (G-122)

60.782 km - (01/2021) - 15.07.2023 - dab_ch (X-180)

53.744 km - (07/2020) - 23.07.2023 - stueckel25 (G-122)

51.500 km - (12/2020) - 27.06.2023 - Rafael (G-150)

50.000 km - (01/2020) - 07.07.2023 - Mixxerdriver (G-122)

47.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc (X-180)

45.929 km - (06/2020) - 27.08.2023 - JJM (G-150)

45.635 km - (05/2020) - 17.08.2023 - Nordharzer (G-150)

43.161 km - (08/2020) - 27.06.2023 - Bonaca (G-122)

42.050 km - (04/2020) - 12.11.2022 - hhsjgmr

40.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - an olting

38.850 km - (02/2021) - 31.07.2023 - mam

38.500 km - (10/2020) - 20.08.2023 - emu99

37.526 km - (10/2021) - 23.08.2023 - UweFFM

33.899 km - (04/2021) - 08.07.2023 - pirx42

30.860 km - (01/2020) - 16.02.2022 - Jeanluc_P

30.000 km - (03/2021) - 02.06.2023 - Domymania

29.389 km - (08/2020) - 22.12.2012 - Kutscher

28.840 km - (05/2021) - 10.03.2023 - daddycool

25.500 km - (09/2020) - 11.08.2023 - nowodka

22.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi

22.742 km - (01/2022) - 15.12.2022 - iHeng_09

22.600 km - (04/2020) - 20.04.2023 - SamuraiWalter

22.562 km - (11/2020) - 22.11.2022 - Kutscher66

22.222 km - (05/2022) - 15.05.2023 - obymobil

20.927 km - (03/2021) - 13.07.2022 - horrad

20.266 km - (02/2022) - 07.05.2023 - HelmutN

20.260 km - (04/2021) - 24.07.2023- JeePee

20.034 km - (12/2022) - 18.08.2023 - Helg-Adm

17.633 km - (06/2022) - 09.07.2023 - Snoopy

17.281 km - (03/2020) - 28.06.2021 - Jabo

15.970 km - (02/2020) - 14.02.2023 - schnurpi2000

15.000 km - (02/2020) - 20.04.2021 - fragix

13.880 km - (06/2021) - 13.10.2022 - Skyhessen

12.912 km - (05/2022) - 13.08.2023 - ollimann

11.111 km - (10/2020) - 23.06.2022 - Greyhound

10.278 km - (04/2020) - 07.11.2020 - H.-W.

10.071 km - (09/2022) - 08.04.2023 - Addur

10.050 km - (12/2019) - 01.04.2020 - Thomas

10.000 km - (04/2022) - 11.02.2023 - xbabs

08.000 km - (05/2020) - 09.03.2021 - wiwacx30

07.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - scy

07.100 km - (05/2020) - 01.12.2020 - WIRI

05.600 km - (11/2019) - 29.07.2020 - svenmum1

05.269 km - (09/2020) - 12.08.2021 - Wolli58

04.652 km - (01/2020) - 27.07.2020 - WH-Holli

04.150 km - (01/2022) - 20.02.2022 - wsb

03.563 km - (05/2022) - 06.07.2022 - toddy4

Zitat von emu99

Und die Tatsache dass der CS30 ewig lange braucht um betriebswarm zu werden (Werkstatt sagt alles super, getestet und gemessen, Steuerungsventil sei ok) in Kombination mit Kurzstrecken um von 5-10 km führen in meinen Augen massgeblich zu diesem hohem Verbrauch.

In den Sommermonaten erreicht mein CX-30 nach 2 - 3 Km eine Kühlwassertemperatur ~ 103 °C.

Wenn es bei Dir wesentlich länger dauert, stimmt etwas nicht.

Hier könnte eine Entlüftung des Kühlmittel-Kreislaufs etwas bringen.

Ein Tempomat kann nicht vorausschauend fahren und wenn der Tempomat bremst wird nicht rekuperiert.

Man kann ohne Tempomat spritsparender fahren , Du sehr wahrscheinlich auch.

Zitat von Blasehase4711

Ich bin im Moment in der Stadt bei 8,8 Liter. Finde ich ein bisschen viel....oder ist das normal. Ich Tanke E10

Automatik

Mit oder ohne Anhänger ?

Fährst Du viele Kurzstrecken (< 4 Km) ?

Zitat von xbabs

Finde den Bericht eigentlich zutreffend.

Das sehe ich auch so. Lediglich die Verbrauchsangabe von 5,2 L / 100 Km (WLTP) ist völlig daneben.

Das scheint der NEFZ-Wert zu sein.

Zitat von nofollow

Messwerte in daN:
VL 592 VR 387
HL 152 HR135

nofollow

Das sind in der Tat merkwürdige Messergebnisse an deiner Vorderachse (VL 592).

Bei meinem CX-30 wurde folgendes gemessen:

VL 298 VR 276 Abweichung ~ 8 %, Referenzwert 306 daN, lt. TÜV i.O.

HL 166 HR 171 Abweichung ~ 3 %, Referenzwert 236 daN, lt. TÜV i.O.

Der MX-30 war mit seiner lächerlichen Reichweite nie konkurrenzfähig, daran ändert auch der Range-Extender (keine Förderung) nichts mehr.

Mazda wird nicht der einzige Hersteller bleiben, ......

Back to the roots Mazda, Verbrennungsmotoren optimieren, damit läßt sich noch gutes Geld verdienen.

Habe ein Beispielkennfeld eines 2l-Ottomotors entdeckt, das dem Kennfeld eines G-Motors nahe kommt.

Die von mir ergänzte grüne Volllastlinie entspricht in etwa dem G-122 sowie G-150.

Verbrauchskennfeld_G150_ähnlich.pdf

Ein sehr guter spezifischer Verbrauch läßt sich zwischen 1750 und 3600 U/min bei 30 bis 60 KW Leistung

und 3/4 Gas erreichen.

Skyhessen

Mit steigender Laufleistung lernen sich Ross und Reiter immer besser kennen.

Man kennt dann auch den Bereich von Drehzahl, Leistung und Gaspedalstellung mit geringerem spezifischen Benzinverbrauch.

Aber auch die konsequente Nutzung von Zylinderabschaltung, M-Hybrid-System und i-Stop bringt etwas.

Den größten Effekt dürften Fahrstil / Verhalten des Fahrers ausmachen, das trifft auf jeden Fall auf mich zu.

Mit steigender Laufleistung spielt auch der Wartungszustand des Fahrzeugs eine immer größere Rolle.

Wenn ich meine ersten 5 Betankungen mit den letzten 5 Betankungen vergleiche, sehe ich einen geringeren

Durchschnittsverbrauch von ~1,5 L / 100 Km.

Bei meinem G-150 hat sich der Spritverbrauch mit steigender Laufleistung deutlich verbessert.

Seit Km-Stand 10.630 hatte ich bis auf eine einzige nachvollziehbare Ausnahme bei den nächsten 50 Betankungen einen Durchschnittsverbrauch von unter 6 Litern und das gilt nach wie vor.