Beiträge von JJM

    .............. Anschließend zur Werkstatt gefahren, dort wurde dann nach dem Auslesen des Fehlerspeichers eine neue Vartabatterie mit 60Ah eingebaut. An Kosten wurden rund 230€ gelöhnt.

    Schnäppchen ? ;(

    Welche Varta-Typbezeichnung ist es denn ? D24 (SLI), N60 (EFB) oder A8 (AGM) ?

    Die D24 gibt es beim "großen Fluss" für € 69 ;)

    Du meinst sicherlich die Anzeige des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs über die 5 letzten

    Rückstellungen und nach der aktuellen Rückstellung in der Verbrauchshistorie.

    Diese Anzeige kann man meine ich ändern, indem Du nach jedem Kaltstart im Tageskilometerzähler-Modus den TRIP-A-Schalter für ~ 1,5 sec gedrückt hälst und so die Kraftstoffverbrauchs-Historie (aktuell) zurückgesetzt wird.

    Habe ich selbst aber noch nicht ausprobiert, würde ich auch desöfteren vergessen.

    Mir reicht die Anzeige nach Fahrtende.

    ....... habe ich das Auto verlassen und verschlossen, kurz gewartet und dann entriegelt, Danach ging der Motorstart wieder und die Warn/Kontrollleuchten zeigten das normale Verhalten.

    Sehr interessanter Hinweis. : m0006:

    Bin auch gespannt, wie/ob diese Art von Schutzschaltung beim CX-30 implementiert ist. :/

    Bin bisher auch noch nicht betroffen.

    ... ich habe für die Batterie 192,-€ bezahlt, das lösen von 2 Muttern wollte man auch bezahlt haben. Ich habe die Batterie dann selbst eingebaut. Es gab weder eine Fehlermeldung noch musste etwas neu programmiert werden.

    Ein stolzer Preis, :huh: dafür bekommt man eine AGM-Batterie im Online-Handel.

    Vor dem Selbsteinbau macht es Sinn die neue Batterie an ein Ladegerät zu hängen, falls verfügbar. ;)

    für 10 € / Monat nicht lange überlegen, abschließen.

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    ..................... Am nächsten Tag hat mir die Mazda Werkstatt eine neue Batterie eingebaut.

    Kostenpunkt 270 Euro. Die Batterie selbst hat 170 gekostet der Rest waren Arbeitskosen Einbau, Fehlerauslesen und Batterie anlernen.

    CX-30 skxakiv x 179 PS Automatik von 2019 mit 26.000 km. 3 1/2 Jahre.

    So schnell war noch keine Batterie kaputt.

    Es ist schon erschreckend zu lesen, das selbst die höherwertigen 12V-Starterbatterien der X-Motoren nach 3 1/2 Jahren nun vermehrt schlapp machen und ............ der Winter naht. =O

    Da ich bisher noch keine Probleme diesbezüglich hatte, werde ich erst einmal versuchen , mithilfe des CTEK, die Lebensdauer der 12V-Starterbatterie zu verlängern.

    Falls ein Austausch unvermeidbar werden sollte, kommt eine AGM rein.