allerdings ist bei Händlern auch die neue Version mit 186PS und 16:1 zu finden (glaub NL war das)
Ich habe die NL-Broschüre und Preislisten für das CX30- und Mazda3 Modelljahre 2019/2020 und 2021 und das Kompressionsverhältnis wird überhaupt nicht erwähnt. 186PS, ja.
Besonders für i-stop wird richtig sein, aber der Preis ist nur richtig, wenn er Goldstaub enthält 
.
Ich fürchte, er wurde legal ausgeraubt.
Dein Nachbar wird wieder glücklich sein 
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Für die Hauptbeleuchtung habe ich immer Osram Nightbreakers verwendet, wenn das Auto weder Xenon noch LED hatte. Damit gehe ich kein Risiko ein. Aber ein Meister hier wird wirklich nicht prüfen, ob ein Licht mit einem E-Zeichen versehen ist fuer Stand oder TFL. Wenn es nur weiß und nicht lila leuchtet, ist es in Ordnung .
Ich weiß nicht, ob es wirklich erlaubt ist, aber bei uns ist es jedenfalls nicht so streng wie in Deutschland, das ist sicher. Kein Ärger mit der Registrierung von Felgen und anderen Dingen zum Beispiel. Und es ist keine Hauptbeleuchtung.
Keine Probleme oder Warnung, TFL ist mit diesem Modell nicht im Canbus glaube ich.
Funktioniert bei mir, aber such es selber mit Auxito Socket Type: T20 7443 W21/5W 7440 W21W WY21W LED:
Der Halogentyp ist 7444 gemäß dem dicken Handbuch. Dort wird auch beschrieben, wie das Licht ausgetauscht werden soll. Das Rad muss schräg gedreht und die Abdeckung im Radkasten gelöst werden, um Platz für den Zugang zu schaffen. Ich habe diese gekauft: https://nl.aliexpress.com/item…042311.0.0.1c474c4dvz3XX9 , wirken nog immer nach ein halbes Jahr 
Wenn dies tatsächlich der Fall ist, entspricht dies der Position des Modells 2019-2020 ohne Luxuslichtpaket. Dann würde es so aussehen. Ich habe das Standardlicht und habe das Halogen TFL durch LED ersetzt.
[Blockierte Grafik: https://www.mazda3revolution.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.mazda3revolution.com/attachments/licht2-jpg.278398/]
