In den USA hat Mazda die Garantie für dieses Problem auf 15 Jahre oder 240.000 km verlängert. Unten finden Sie das Dokument zur erweiterten Garantie: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11009665-0001.pdf
Dies ist der Link zum neuesten amerikanischen TSB, der ein Reparaturset für etwa $25 zur Behebung des Problems enthält: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11003350-0001.pdf
Hallo zusammen, in den internationalen Mazda-Gruppen auf Facebook lese ich manchmal Beschwerden über verrostete Hitzeschilde (das Foto ist also nicht von mir!). Ich hatte das bei einem früheren Auto, aber es war wesentlich älter. Haben Sie dieses Problem schon einmal bei Ihrem Mazda CX-30 erlebt?
Hatte ich ja schon prophezeit... Aber das lässt sich alles noch gut in den Griff bekommen . . .
Genau! Außerdem traue ich mir selbst mehr zu als dem Mazda-Händler, dies ordnungsgemäß und sauber zu reparieren. Wenn der Rost schlimmer gewesen wäre und Teile ausgetauscht werden müssten, hätte ich als Antwort kein „Nein“ akzeptiert.
Kannst du die nicht abnehmen?
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Nach Kontaktaufnahme mit MVG wurde kostenlos ein neuer Einbausatz zugesandt. Ich habe damit alle Teile des Halters ausgetauscht, der die Steckdosenleiste enthält. Dort war der meiste Rost. Ich habe die lange Schraube und Mutter, die die Stecker hält, durch Edelstahlteilen ersetzt (ich habe sie separat gekauft). Außerdem habe ich den Rost an den großen Bauteilen so gut wie rostfrei gemacht und lackiert.
In den Kommentaren #184 und #192 gibt es Bilder davon, wie es war: Abnehmbare Anhängerkupplung
Letzten Mittwoch war ich zur jährlichen Wartung beim Mazda-Händler. Dann habe ich es besprochen und sie haben mir mitgeteilt, dass sie nichts dagegen tun könnten, weil die Standardgarantie abgelaufen sei und dies nicht von der Garantie für Rost abgedeckt sei (es beginnt nicht von innen). Damit habe ich bereits gerechnet...
Also werde ich den Rost selbst entfernen, lackieren und regelmäßig mit dem weißen Lithium-Sprühfett WD-40 einfetten (das aus dem zuvor geteilten Link). Darüber hinaus gab der Mazda-Händler an, dass die Scharniere nur minimale Fettspuren aufwiesen, so dass diese bei dem Mazda-Händler, bei dem der Vorbesitzer eine Wartung durchführte, nie angebracht wurden. Schlimm natürlich!
Außerdem war meine Anhängerkupplung stärker verrostet als normal, daher vermute ich, dass der Vorbesitzer im Winter viel damit gefahren ist und das Auto nicht oft gewaschen hat. Glücklicherweise konnte ich mir während der Wartung die Unterseite des Autos ansehen und es gab keine Spuren von Rost. Es scheint also hauptsächlich an der Anhängerkupplung und den ungefetteten Scharnieren zu liegen. Zum Glück nicht mehr.
Die normale Version des Blue Print Innenraumfilters (ADBP250021) passt perfekt. Dies kann daher auch in unseren Mazdas verwendet werden.
Ich habe das Auto gebraucht gekauft, daher habe ich keine Ahnung, was der Vorbesitzer in den (salzigen) Wintern gemacht hat. Die Unterseite des Autos weist keine Spuren von Rost auf. Nur die MVG-Anhängerkupplung und die Türscharniere. Ich habe die Anhängerkupplung wieder rostfrei.
Was die Scharniere angeht, mein Mazda muss morgen zur jährlichen Wartung, also werde ich es dann zur Sprache bringen. Allerdings vermute ich, dass Mazda diesbezüglich nichts unternehmen wird (ich werde es versuchen). Wenn Mazda nichts unternimmt, was empfehlen Sie dann:
Ist das eine normale Menge Rost an den Türscharnieren eines Mazda Baujahr 2021?
Ich habe gerade die normale Version des Blue Print Innenraumfilters (ADBP250021) bei Wagner Autoteile bestellt. Sobald der Filter geliefert wird, werde ich ihn einbauen und hier mitteilen, ob er passt. 
Auf der Blue Print-Website sehe ich die folgenden Artikelnummern:
Ich meine also die ADBP250021, nicht die Artikelnummer in dem Beitrag, den Sie teilen. Es besteht also noch Hoffnung, dass dieser passt!
