Sogar gut, dass das vorne rausläuft!
Ich finde es im Übrigen prima, dass er "hinten höher ist, als vorne"...
Ich hasse "Hängeärsche"..... 
UND - so läuft das Wasser auch schneller raus... umso besser...
Aber ja, das haben ALLE Autos.... Das Wasser, welches zwischen Glas und Dichtung reinläuft, MUSS ja irgendwo wieder raus können...
ist ja kein U-Boot ... KEIN Auto ist da "dicht"... keins... unmöglich...
Keine Sorge, ich hatte eine BAUGLEICHE - MVG
5 Jahre!
an meinem Tucson OHNE Kappe... davor hatte ich einen i30 Kombi (noch MIT Kappe)...
Hatte anfangs auch bedenken...
Kann euch beruhigen - nur 1-3 mal im Jahr benutzt...
in 5 Jahren - KEINE - Probleme (bis auf das MVG typische) schwere einrasten, wenn man das nicht kennt!
Also MVG lässt die Kappe nicht ohne Grund weg - BRAUCHT man echt nicht!
Habe NIE was reinigen, ölen oder sonst wie behandeln müssen 
Was die permanent wechselnden Massenkräfte an den Lagerstellen z.B. der Kurbelwelle anrichten, kann man in der Tat erst nach höheren Laufleistungen feststellen. Danke für den Hinweis.
Da die Zylinderabschaltung ausschließlich im "Rollbetrieb" geschieht, ist die Wahrscheinlichkeit einer "abnormalen Abnutzung" stark zu vernächlässigen..
Und diese Abschaltung hat Mazda schon vor einigen Jahren eingeführt (September 2017 im 2,5l CX-5 mit deutlich mehr "Druck" -> 258 Nm)...
Da sind bislang noch nirgends "Serienschwächen" publik geworden... Und die Mazda Ingenieure sind sicher keine "Dummchen" 
Wenn das problematisch wäre, hätte "man" das wieder gelassen.. oder da, wo höhere Momente auftreten können - eben nicht eingebaut...
Ich glaub, an einem Mazda ist nichts edel….
Steuerparadies….
In Österreich ist eh alles besser ... 
Sorry …. Habe nur online Dienste gelesen… und nicht Mazda online Dienste… 🤷♂️
Gibt z.B. welche, die vor "teuren Fotos" warnen
Ein Sports Utility Vehikel ist nunmal kein Geländewagen 
...auch, wenn so manch ein "Allradfetischist" hier sich das im Stillen vermutlich wünscht 
So ist es
