Beiträge von JueGeKa

Zitat von cheff60

Hallo Wiri, danke für den Hinweis mit dem Update, hat funktioniert.

War Donnerstag in der Werkstatt, habe dem Meister die Nummer des Updates gegeben, er staunte, schaute nach und sagte, dass

es das gäbe.

Heute der Test auf der Autobahn - Gaspedal durchs Bodenblech - und siehe da - es geht!!!!

Bei 198 km/h musste ich leider aufhören - unangemeldete Teststörer, eben Autos.

Aber auch der Durchzug hat sich spürbar verbessert, als wollte mein CX 30 losspringen

wie ein wildewordenes Pferd.

Der Verbrauch auf diesen 80 km lag laut BC bei 7,8 l, akzeptabel finde ich, bei fast ständig

steifen Fuß.

Mal sehen , was die Tanksäule demnächst sagt....

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Hallo cheff60,

wow, 80km fast ständig Vollgas und 7,8l/100km!? Ich glaube bei mir würde vor der 7 noch eine 1 stehen. Rund 8l/100km brauche ich bei konstant 120 bis 130 km/h.

Morgen soll bei mir das neueste PCM Update aufgespielt werden.

Wenn ich dann im häufigen Kurzstreckenbetrieb um 7,5l/100km erreiche (wie Stefan mit seinem AWD), bin ich glücklich und widme mich verstärkt dem Fahrspaß und nicht mehr dem Spritverbrauch.

Schönen Sonntag.

Gruß

Jürgen

Eigentlich sollte ich alle Updates- außer das neue Juni PCM Update- installiert haben.

Der Mazda- Monteur vor Ort meinte allerdings am Freitag, dass 1l Abweichung ( mit oder ohne Klima/ Lüftung ) normal wäre.

Ich berichte nach dem 06.07.20!

Gruß

Jürgen

War ja auch nicht ganz ernst gemeint. Ich suche nur noch nach den "Stellschrauben" um überhaupt in den Bereich um 7 l/100 km zu kommen. Nun habe ich festgestellt, dass ich bei abgeschaltet Lüftung und abgeschalteten Klima über einen Liter weniger verbrauche ( macht nur keine Freude).

Zitat von MHH

Ich weiß nicht. Ich scheine wirklich ein Montagsauto erwischt zu haben.

Gestern wollte ich um 22 Uhr einfach nur noch nach Hause und hab die 140km Strecke wie der letzte Asi zurückgelegt.

Jeden Ampelstart voll durchgezogen, jede Geschwindigkeitserhöhung voll durchbeschleunigt, alle anderen Geschwindigkeitsbegrenzungen im Rahmen des legalen voll ausgereizt, ein Teilstück unbegrenzte Autobahn komplett vollgas durchgeballert... mit 6,7L/100km in der Tiefgarage abgestellt.

Jetzt weis ich was ich falsch mache. Ich fahre sehr verhalten mit Blick auf den Mementanverbrauch ohne Ampelsprints und ohne Vollgasfahrten und brauche damit ziemlich genau 2l/100km mehr.

nach dem Urlaub teste ich mal ob ich mit Deiner Fahrweise auch unter 7l/100km komme. Allein mir fehlt der Glaube.

Hallo lofty24,

bisher habe ich die Updates kostenfrei aufgespielt bekommen. Ich hoffe, das es bei den noch ausstehenden auch der Fall sein wird. Berichten kann ich nach dem 06.07.20.

Gruß

Jürgen

Zitat von rezis

nein - immer wenn bei den updates (index) buchstaben übersprungen werden gibt es varianten davon.

beim PCM ist das FWD und AWD die im index immer differieren.

wobei es für den händler unerheblich ist - MDARS lässt ohnehin nur den flash der richtigen firmware zu.

im wesentlichen reicht es wenn der kunde weiss das es ein update gibt - welches sieht der händler in der diagnose.

falls ich mich missverständlich ausgedrückt habe - es gibt ein update für alle benzin motoren, G und X natürlich unterscheiden sich diese in den teilenummern (=softwarestand) und indexes.

die nummer für den 122PS G motor kannst du im übrigen der mazda 3 BP firmware tabelle entnehmen - agilis93 hat den motor in seinem 3er.

wie bereits gepostet - bauen updates prinzipiell bei keiner marke aufeinander auf - daher kann immer gleich die aktuellste version geflasht werden.

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Danke Stefan,

jetzt geht es erst einmal in den Kurzurlaub (ohne Auto).

Ich habe die Update-Liste beim Händler abgegeben (incl. PCM, Navikarten, Frontkamerakalibrierung usw.) und für Montag, 06.07.20 einen Termin.

Dank auch an das Forum- ohne Euch wüsste ich nicht, was ich beim Händler einfordern soll.

Gruß

Jürgen

Zitat von Frankie70

@JueGeKa Du hast FWD und brauchst die HF71-188K2-S. Die HF75-188K2-R ist für AWD!

wiri Die Updates stehen alle für sich, man braucht keine Zwischenversion flashen.

Das hatte ich auch vermutet. Dem stehen aber die Aussagen von Stefan (#703 und #747) entgegen wonach das HF75-188K2-R für alle Motoren gilt?!.

Vielleicht verstehe ich auch etwas falsch. Ich nehme in meine Liste jetzt das HF71-188K2-S für FWD auf und gebe sie meinem Händler.

Schönes Wocchenende.

Gruß

Jürgen

Guten Morgen Stefan,

ich bin gerade dabei meinem Händler einen "Waschzettel" zu schreiben, was alles erledigt werden soll.

Bezüglich PCM Update FWD: Ich habe derzeit die Version HF71 -188K2-P muss ich nun erst auf die Version HF71-188K2-S und dann auf die HF75-188K2-R flashen lassen, oder kann der Händler direkt auf HF75-188K2-R updaten?

Danke!

Gruß

Jürgen

Zitat von rezis

Maverick

bitte in den diskussions fred verschieben.

JueGeKa

nein - wieder für alle. daher springt die versionnummer nicht nur um einen buchstaben.

dh. auch für FWD, und/oder handschalter verfügbar.

würde ich anraten machen zu lassen, vor allem für jene die den drehzahlbereich auch öfters ausnutzen.

ist doch eindeutig zu merken.

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Guten Morgen Stefan,

ich hatte Deine Antwort so verstanden, dass das neue PCM Update HF75-188K2-R auch für den FWD gilt. In der sehr guten Liste (#26 Firmware Thread ) sind für das PCM allerdings 2 unterschiedliche aktuelle Softwarestände aufgeführt: HF75-188K2-R (AWD), HF71 188K2-P (FWD).

Das HF71 188K2-P habe ich installiert bekommen. Kann das Neue HF75...... auch bei mir (FWD) installiert werden?

Das Neuialibrierung der Einspritzdüsen geht beim Benziner recht schnell ( gefühlt wenige Minuten). Mein Händler war ursprünglich der Meinung, dass das Neukalibrieren sehr zeitaufwändig wäre. Das trifft aber offensichtlich nur auf Dieselfahrzeuge zu ( Aussage des Monteurs)