stellt euch mal vor die großen Softwaregiganten wären auch so schräg drauf.
So nach dem Motto: "... ihr bekommt erst ein Betriebssystemupdate, wenn ihr nachweisen könnt, das aufgrund einer Sicherheitslücke ein Problem aufgetreten ist" Undenkbar, ob Microsoft, Apple, Google....
Das zeigt ganz klar, wie stiefmütterlich das Thema Software bei den Autoherstellern angesiedelt ist.
Habe ja auch bei einem so uneinsichtigen Händler gekauft 
Letzte Woche habe ich mich nach einem neuen fMH umgesehen.
Habe am Mittwoch meinen ersten Termin: Es geht nur um Fehlerbeseitigung (also Softwareupdates)
Wollte da allerdings noch nicht klugscheißen und mit Hinweisen aus einem Forum glänzen.
Habe mir aus allen relevanten TSI's die Fehler rausgechrieben und en Zettel mit abgegeben.
..... Bin echt mal gespannt
Ob der CX 3 auch mit der neuen Front kommt, musst Du unseren CX3-Experten fragen: Maverick
Wenn sich die Beiträge im Forum auf die wesentlichen Dinge reduzieren ließen, wäre alles sehr Übersichtlich.
Aber so ist das halt in solchen Foren .....
Auch von mir Glückwunsch. Bin gespannt auf Deine ersten Eindrücke mit dem "Neuen"
Ich habe das mal in einem Testbericht über das Connect II gelesen. Finde aber leider den Artikel nicht mehr.
Das Connect II System läuft mit 99%iger Wahrscheinlichkeit auf Linuxbasis
Ich habe bei ausgeschaltetem Motor gemessen. Kabel, die ich verwende sind immer hochwertig und in einem top Zustand.
Würde aber auch nicht meine Hand dafür ins Feuer legen, das der M3 und der CX30 in der Hinsicht völlig identisch sind
Meine Messung bestätigt sich für mich in sofern, das ich behaupten kann, das mein Android Smartphone im CX30 in der gleichen Geschwindigkeit lädt wie an der 230V-Steckdose mit Original-Schnellladegerät. Somit kann meine Messung nicht so falsch sein.
Warum bei mbnb völlig andere Messwerte zustande kommen, würde mich auch mal intressieren. Es muss ja einen technischen Grund dafür geben.
