Kann ich mir fast nicht vorstellen, bei VAG ist die Nutzung des Stausssistenten bzw. des ACC mit Stop und Go unabhängig von Autohold. Bei Nutzung des ACC wird es
„unsichtbar“ genutzt. Beim normalen Abbremsen ist es nur aktiv, wenn es eingeschaltet ist.
Morgen hole ich meinen ab und werde dann die Funktion ausgiebig testen.
Bei meinem Ateca verursachte die Zylinderabschaltung auch ein leichtes „Vibrieren“ aber nur wenn ich mich stark darauf konzentriert habe. Ansonsten war es nicht spürbar.
Bei der Probefahrt mit dem kleinen Motor habe ich es auch gemerkt, gefühlt nicht mehr oder weniger als bei VAG.
Auf meiner Probefahrt ist mir zumindest bei dem System kein Unterschied zur Wirkungsweise bei VAG aufgefallen.
Die elektronische Parkbremse funktioniert, wie die herkömmliche Handbremse, Autohold ist nichts anderes als ein nützliches Feature zum leichteren Anfahren am Berg etc. ein etwas verbesserter HHA.
Leider scheint aber die Empfindlichkeit des Lösens nicht einstellbar zu sein, wenn diese aktiviert ist, dann ist es ratsam kurz das Gaspedal anzutippen, dann löst diese sich und ein ruckfreies Anfahren ist möglich.
Gibt man zuviel Gas ruckt es beim Anfahren schon störend. Mit etwas Übung wird sich das aber bessern. Bei aktivierten Autohold ist dieser zumindest bei VAG ständig aktiv. Bei jedem Abbremsen hält die Bremse das Auto ohne die Bremse dauerhaft treten zu müssen, damit entfällt auch das Schleichen bei Automatik, wenn die Bremse wieder losgelassen wird.
Meine Frau hat gestern die Reifen zum fMH gebracht und gleich noch ein paar Fotos gemacht, sieht ja innen schicker aus wie erwartet. Die innere Freude steigt und steigt
....Freitag ist dann Übergabe und dann wird gleich mal ne größere Runde gedreht.F41E3021-F85D-43CC-8471-2BD8D86199E7.jpeg
C6C96061-F928-429D-A37D-3E593039607D.jpeg
das klingt gut, seit 5Jahren tanke ich in unseren Autos nur E10 und konnte noch nichts negatives feststellen
Bei mir genauso, heute kam der Anruf, das Auto ist da. Wenn alles passt wird er nächste Woche angemeldet, Abholung dann am Freitag. Zum Glück bin ich auf Dienstreise, da fällt mir das Warten noch einfacher.
Meine Frau und ich fahren nun seit 5 Jahren auf unseren Autos mit GJR. Auch mein CX bekommt welche. Bisher haben wir keine schlechten Erfahrungen gemacht. Auch im Winter bei Schnee waren wir damit öfters im Erzgebirge unterwegs.
Bisher immer auf 17“ beim CX jetzt mit 18“.
Ich werde nun auch langsam immer ungeduldiger, am Mittwoch erfahren, dass er von Antwerpen zum Händler unterwegs ist. Hoffe mal er kommt diese Woche an und der Brief auch, so dass ich ihn nach dem Feiertag zulassen kann.
Allerdings sind dann für ein Kurzstreckenauto 33.000€ schon etwas heftig. Den MX30 mit einer Reichweite von 600km und in 30min auf 80% laden, dann würde ich nicht lange überlegen...mal sehen was der Range Extender bringt.
OK62 ja es wird der X sein. Ich hoffe auch durch die „Übung“ mit dem CX30 sparsamer als mit meinem Ateca fahren zu können.
Die Zoe ist halt ein ideales Kurzstrecken Auto und der CX30 für die langen Strecken und auch mal zum „Heizen“.
Unser derzeitiger Durchschnitt mit der Zoe
und mit dem Ateca4FA0BF06-D642-4A57-B6C5-88A53A05F41B.jpegD476E3BE-4B47-464A-8AB2-B08C7E894D74.jpeg
