Wer mehr über die Haltbarkeit von Automatik Getrieben wissen will sollte sich mit den Taxi Fahrern in Großstädten unterhalten.
Mein persönliches Highlight dazu war vor vielen Jahren in Oslo. 190er mit ~550 TKm Fahrleistung. Der Fahrer sagte auf Nachfrage dass die original Maschine inkl. Getriebe unter der Haube werkeln...
Etwas mehr Info zum Thema Batteriepflege / Lader, auch zum "Sweepy":
Wenn das Fahrzeug ein Jahr gestanden hat ohne bewegt zu werden würde ich mir nicht nur wegen der Batterie Gedanken machen... Reifen, Kraftstoffsystem, Klimaanlage usw... Wenn der Händler das Fahrzeug immer mal wieder bewegt hat könnte alles i.O. sein. Wenn nicht würde ich ein paar Fragen an den Händler stellen.
IMHO:
Die Fahrberichte lesen sich (für mich) eher so als wenn die "Tester" einmal "um den Block" fahren durften oder aus bestehenden Artikeln einen neuen Artikel gebastelt haben. Eher nichtssagend.
Viel Gelaber über ein eigentlich interessantes Thema, einfach zu dünn und dem Fortschritt (und den Einschränkungen) des CX30 nicht wirklich gerecht werdend.
So isses. In der Fahrschule habe ich auch noch die "viertel vor drei" Position der Hände am Lenkrad gelernt und mit dem ersten Auto mit Servolenkung dann verlernt und umgestellt auf einhändiges Lenken mit der 8 Uhr Position.
Wenn man das Verletzungsrisiko durch den Airbag im Lenkrad betrachtet dann ist die zwanzig vor vier Haltung wohl besser als die viertel vor drei oder 10 vor zwei Haltung. Die Arme werden bei einer Airbag Auslösung eher zur Seite gedrückt als Richtung Kopf geschleudert.
Die Mazda Lenkradheizung ist keine Lenkradheizung sondern eine bestimmteZonenHeizung des Lenkrads. Von daher - wer sie nicht hat braucht sich nicht zu ärgern, sie ist eh unbrauchbar.
