Beiträge von Skyhessen

Der neue G140 Motor entwickelt seine Maximalleistung von 103 kW/140 PS bei 5.000/min, sowie ein maximales Drehmoment von 238 Nm, wobei das Drehmomentmaximum bereits bei 3.300/min erreicht wird, vorher lag der Wert von 213 Nm für die 2.0 l G-Motoren bei 4.000/min.

Man sollte den 2.5l G140 eher mit dem bisherigen 2.0l G150 vergleichen. Da bietet er im für das tägliche Fahren wichtigen unteren und mittleren Drehzahlbereich deutlich mehr Drehmoment und punktet daher auch mit mehr Durchzugkraft und

Elastizität in den Gängen 4 +5 .

Damit dürfte er in den unteren Drehzahlbereichen sogar fast an die Werte des x186 rankommen, außer natürlich in Sachen Elastizität bei höheren Geschwindigkeiten in den Gängen 4 bis 6 und natürlich in der.Endgeschwindigkeit.

(der X186-Motor entwickelt seine maximale Leistung von 137 kW/186 PS bei 6.000/min und ein maximales Drehmoment von 240 Nm auch erst bei 4.000/min)

Zitat von Puffin

Was willst du uns eigentlich mitteilen?

ehm ... vielleicht wollte Uli damit nur mitteilen, dass es früher noch keine Ganzjahresreifen gab?

WICHTIGE ERGÄNZUNG (Korrektur)

Die Infos und Schaubilder von mir aus Beitrag 1 gelten nicht vollumfänglich für das AT-Getriebe des CX30 !!

Aufgeführt ist die Automatik-Getriebegeneration "Active-Drive" von 2012 - 2014 für Mazda 3; Mazda 6 und CX5

Der CX30 ab 2019 ist mit den AAS (Active-Adaptive-Shift) Getrieben ausgestattet.

Hier empfiehlt Mazda auch einen Getriebeölwechsel alle 100000 km.

Active Adaptive Shift AAS.jpg

Schau mal in der Händlerbörse von Mazda

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WiLux

Schau mal in dieses Thema, die beiden letzten Seiten: Marderschutz

@Maverik

Auf Seite 298 bzw. 5-156 der Betriebsanleitung des Mazda CX30, Druckdatum 4/2023, wird die Funktion der VZE ohne eingelegte SD-Karte auch schon beschrieben. ----> cx30/2023/betriebsanleitung

August 2023 für den 2019er CX30 aus wabengitter frontstoßstange unten

Zitat von waltercx30

ist keine große Aktion, wirst sehen es geht einfacher als es aussieht

Oktober 2024 für den neuen CX30

Zitat von waltercx30

Skyhessen

sie gehen eben nicht Problemlos rein, oder denkst Du ich weis nicht wie es geht

---

wenn ich wieder in die Garage gehe mach ich Bilder

Wurde demnach beim G140 Modell dann in den Frontabmessungen oder Fixierung des Nummernschildträger doch etwas geändert?

Voyager

Wie gehabt muss am Kennzeichenhalter etwas passend zugeschnitten werden,

dann gehen diese Wabengitter problemlos rein.

Schau hier im Fotoalbum einbau wabengitter von User "30er"

Zitat von Maverick

und wenn man das VZE-Gedöns garnicht will, zieht man einfach die SD-Karte und dann ist Ruhe im Schacht.

Funktioniert dies denn bei den neueren 2024er Modellen noch so?

Im Handbuch (8LR9-GE-23D_2 von 06/2023 für den Mazda 3BP, also im Grunde schon für das Modelljahr 2024, erscheint die Aussage:
"..... die Verkehrszeichenerkennung und Anzeige funktioniert auch, wenn die SD-Navikarte nicht eingelegt ist. Es ist jedoch möglich, dass ein falsches Verkehrszeichen angezeigt wird .... ...."

tsr und vze.png

Ich bin mal gespannt, da ich demnächst Infos aus erster Hand bekomme. Mein Schwager hat die Woche seinen CX3 gegen einen gebrauchten 2022er KIA X-Seed eingetauscht. Er wird mir sicherlich berichten, wie dort die VZE, Navi etc. funktioniert.

Bei der 2-stündigen "Über Land" Probefahrt war ich dabei, da schien alles gut zu funktionieren.

So nebenbei ... er hat den 1.6 l Motor mit 204PS und 7-Gang DSG-Automatikgetriebe. Mein Gott, was schiebt der los, im Vergleich zu meinem G150 mit Automatik.