Ich habe dies auch mit meinem Händler abgesprochen ... Umtausch gegen die damaligen Testsieger (Michelin GJR).
Ich musste dafür entsprechend noch "Einiges aufzahlen".
Beiträge von Skyhessen
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Mazda Japan hat gestern ein Dokument veröffentlicht, was auf eine neue Motorgeneration (namens Skyactiv-Z) hindeutet.
Damit könnten dann voraussichtlich die G- und auch X-Motoren ab 2027/28 "Geschichte" werden.
mazda.com/en/result/2025/presentation_transcripts_20241107.pdf (ab Seite 23)
Hier die zugehörige Erst-Vermeldung dazu motor1.com/news/mazda-plant-neuen-verbrenner-skyactive z/
Mazda hält sich vorerst bedeckt. Es heißt jedoch, dass der Viertaktmotor die Lambda-One-Verbrennungsmethode ( λ = 1,0 ) nutzen wird, um "einen hohen thermischen Wirkungsgrad zu erreichen, indem er eine super-magere Verbrennung über einen weiten Bereich von niedrigen bis hohen Drehzahlen realisiert, um eine hervorragende Umweltleistung ("environmental performance") und Fahrleistung zu bieten.
Mazda beabsichtigt, Skyactiv-Z zunächst in Fahrzeugen einzusetzen, die in Europa und den Vereinigten Staaten verkauft werden. Die Ingenieure arbeiten hart daran, dass der Viertaktmotor die Euro-7-Vorschriften und die Tier-4-Normen der EPA erfüllt.
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Ist schon klar, bei neu in Betrieb zu setzenden Sensoren.
Die Fragestellung von User Background war aber eine andere, von daher war meine Antwort mit der Wartezeit eher ironisch gemeint.
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Ist es vielleicht diese Funktion Bedienungsanleitung S.102 ?
(habe ich noch nie ausprobiert)
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19 Minuten Wartezeit .... und keines Falls eher los fahren
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.... das irgendeine Feder von einer Klappe im Auspuff zur Abgasrückführung gebrochen sei und ein Teil des Auspuffanlage getauscht werden muss,
Kosten ca 1200 €. Mazda soll aus Kulanz ca 40 Prozent übernehmen.Bei einem 4 Jahre alten CX30? Da hat doch wohl Mazda eher einen Löwenanteil zu tragen.
Das Teilstück der Auspuffanlage kostet 1640€, mir bleiben nach Abzug der Kulanz noch 985 €
Da würde ich aber wegen der Kostenverteilung nochmal nachhaken?
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Meine Tipp schon vor Wochen hier im Forum . Wenn der CX am Rennen ist, schalte ich auf "manuell" und lass ihn im 6.Gang laufen.
Bei entsprechender (Ausbrems-Situation) schaltet die AT automatisch runter, muss aber dann von Hand wieder hochgeschaltet werden. Das klappt auch mit aktivem MRCC ... "Halbautomatik" sage ich dazu
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Heute kam die 2025er Preismitteilung zu meiner KFZ-Versicherung .... unverändert in den Leistungen (spez. den Premium-Tarif in der Kasko) wird es zwar teurer, aber nicht bis zu 150€/a, wie ich die Tage aus dem KFZ-Rechner bei DEVK oder Check24 per Vergleichsrechnung mit meinen Vertragsmerkmalen ermittelte.
Also lt KFZ-Rechner statt rd. 570€ im Premiumtarif bzw. 513€ im Komforttarif ermittelt, soll ich nun "nur" rd. 41€ mehr als im Vorjahr zahlen. Mit unveränderten Leistungen im Premiumumtarif, also würde ich auch weiterhin keine Werkstattbindung oder/und Wechsel in den Komforttarif für erforderlich halten, um evtl. mehr Geld einzusparen.2024: 407€
2025: 448€
Mit der Preisanpassung für 2025 kann ich leben, sind es doch gerade mal 3,40€ mehr im Monat für den TOP-Tarif. Alles wird ja leider nahezu jährlich teurer. -
Womit gemessen? Warme oder kalte Reifen?
Immer an die Faustregel denken:
Pro 10°C Temperaturdifferenz ändert sich auch der Reifendruck um ca. +/- 0,1 bar.
Da sind also die eingefüllten 2,5bar bei 20°C Lufttemperatur und kaltem Reifen eigentlich ideal.
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Schau mal den Beitrag wabengitter-frontstoßstange#post75136
Bisher hält dies mit den Schrauben bombenfest
