Beiträge von Kuestenschreck

Beobachte das mal, ich persönlich kann mir bei der geringen Temperaturdifferenz das nicht erklären.

Meiner bekommt sein Update am nächsten Donnerstag, bin mal gespannt weil am WE danach geht es in den Urlaub an die Küste. Erste Fahrt mit den Fahrräder auf der AHK.

So lange das 'singen' relativ leise ist würde ich mir keine Gedanken machen. Bei meinem CX-30 ist es mir noch nicht aufgefallen aber beim 2er meiner Frau ist es zu hören. Sind ja immerhin drehende Teile die auch abgebremst werden vorm Schaltvorgang, früher mit Bremsbändern - heute mit Lamellenbremsen, und das kann schon mal zu einer musikalischen Untermahlung führen. Außerdem hängt im Schubbetrieb auch ganz schön Last auf dem Getriebe.

65.050 km - (12/2019) - 09.02.2022 - LandsbergEcki

47.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc

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Da waren jetzt die berühmten Äpfel mit Birnen verglichen. Da ist der Eselskarren ja schneller als der i10 ohne Klima und Berg hoch.

Zitat von Skyhessen

Bei dem G120 Motor in meinem BM habe ich sogar bemerkt, wenn die Klima aktiv wurde - irgendwie fehlten dann ein paar PS beim Beschleunigen aus unteren Drehzahlen.

Da gebe ich dir Recht, man merkt schon wenn die Klima läuft am etwas trägeren Verhalten (das war selbst beim 150PS 3er merkbar).

Zitat von hjg48

Moin Kuestenschreck,

laut meinem bescheidenen Wissensstand wird die Magnetkupplung nur angesteuert, wenn das Steuergerät entsprechend vorgegebenene Werte vom Verdampfertemperatursensor erkennt.

Folglich läuft der Kompressor immer nur für kurze Zeit an/mit, zu erkennen bzw. zu hören, wenn der/die Lüfter (Kondensator- bzw. Kühlerlüfter) anlaufen.

Das mag sein das es so abläuft, Fakt ist aber das der Kompressor über Keilriemen und Magnetkupplung mechanisch angetrieben wird. Welche Parameter da in der Ansteuerung mit reinspielen war ja nicht Grundlage meiner Erläuterung. Aber es stimmt das der Kompressor cycled weil er nur kurzfristig angesteuert wird, das bekommt man gut mit weil es ein leises klacken gibt und die Luftaustrittstemperatur im Innenraum etwas schwankt.

Die Klimaanlage ist ja nicht elektrisch betrieben sondern wie JJM schon schrieb vom Motor aus. Der Klimakompressor wird über den Keilriemen und einer Magnetkupplung angetrieben und da ich dem Motor einen höheren Widerstand entgegensetze, ähnlich einem belasteten Generator, steigt mein Verbrauch je nachdem wie der Klimakompressor gefordert wird. Bei niedrigen Temperaturen weniger, bei hohen entsprechend mehr.

Am besten noch so einen Baum am Innenspiegel? So verrückt müsste ich sein, nein Danke. Er riecht wie er riecht und damit hat es sich.

Hab meinen letztens auch zum durchdrehen gebracht aber ohne krachende Geräusche, da hätte ich ja gar kein Vertrauen mehr. 1-2 Sekunden durchgedreht und dann griff das TCS ein und es ging ganz normal weiter, wollte auch mal etwas flotter aus einer Nebenstrasse.

Vielleicht versuchst du es mal zu widerholen, wenn wieder diese Geräusche da sind ab zum Händler.