Batterien im CX-30

Zitat von Nichtraucher

Habt ihr Probleme , mein CX-30 ist drei Jahre alt und ich hatte noch keine Startschwierigkeiten

Das Thema mit den leeren Batterien war doch hier im Forum vor 3 Jahren schwer angesagt. Eine erlesene Gruppe von unseren Usern (ich gehörte dazu) hatte doch Probleme mit von selbst öffnenden Heckklappen sowie leeren Batterien.

Und als gebrandmarktes Kind gibt es für mich keine Alternative zu einem Jumpstarter.
Den Mazda Europe Service würde ich nur anrufen, wenn ich selber nicht weiterkomme oder lange Weile habe.

Batterieprobleme? Dies mit den "selbst öffnenden Heckklappen" dürfte mittlerweile kein Thema mehr sein. Betroffen sind dann eher die Kurzstreckenfahrer, wenn sie oft nur für Besorgungen unterwegs sind und Türen oder Heckklappe viel geöffnet werden.

Immer daran denken, dass der mit rel. viel Elektronik ausgestattete CX30 noch rd. 15 Min. lang recht viel Ruhestrom (anfangs bis zu 6A) aus der Batterie abzieht, wenn der Motor aus ist. Erst wenn der Wagen verschlossen ist und die Elektronik "schlummert" sackt er auf einen Ruhestrom von immer noch 0,006A ab, was immer noch das 2 1/2-fache beträgt gegenüber Autos von vor 15 Jahren.

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So heute Starterbatterie gewechsel. Es ist eine AMG BlackMax mit 65 Ah geworden.

Ist ein wenig größer wie die original Batterie. Musste die Kunstoffverkleidung zurecht schneiden und unter den Haltebügel etwas unterlegen.

Fahrzeug war ca. 15 Minuten ohne Strom. Alle Einstellungen blieben erhalten. Start Stop ging nach ca 10 Km fahrt wieder.

weichheimer

Du hast wie ich den"X". Braucht man zwingend eine AGM für Start-Stop?

Ich dachte, wegen dem Lithiumakku unterm Beifahrersitz tut es doch eine normale Starterbatterie?

Für x ist normalerweise 70 ah und kann normale Akku aber AGM ist besser

Gaspedalstreichler,

ja eine normale würde auslangen, da ja beim X das Start Stop System über den Lithiumakku angesteuert wird.

Aber ich wollte diesmal eine AGM.

Der X hat eine 65Ah/20 Std. und der G 60Ah/20 Std. Serienmäßig drin

Nur der G ohne Hybrid hat eine Q-85 und der D S-95

Zitat von weichheimer

...eine AMG BlackMax mit 65 Ah

Ist ein wenig größer wie die original Batterie. Musste die Kunstoffverkleidung zurecht schneiden und unter den Haltebügel etwas unterlegen.

Welches sind denn nun die korrekten Abmessungen für die 65AH Batterien?

Bisher aufgeführt ....

eingebaut im Skyactiv-X

BlackMax 65AH ---> Kaltstartstrom 620 A (EN). Maße (L/H/B): 246 x 175 x 170 mm –

Bodenleiste: B13 – Schaltung: Pluspol rechts (0)

für den Skyactive-X

YUASA 75D23L 70AH Maße (L/B/H): 231 x 202 x 225 Bodenleiste 00 / N, POlanordnung 0

für den Skyactive-G150 M-Hybrid

Excide EL600, 60AH, Maße (L / H / B): 242 x 190 x 175, Bodenleiste B13, Polanordnung 0

Langzeit EFB 65AH Maße (L / H B): 242 x 190 x 175, Bodenleiste B13, Polanordnung 0

Nachtrag:

Also die BlackMax Batterien (65 / 72 / 90 AH) haben allesamt eine Höhe von 175mm ... und sind zu niedrig, weil

etwas unterlegt werden musste. Die exakte Einbauhöhe ist von der Wandhöhe des Einbaukastens abhängig. Der

Fixierbügel gibt die Bauhöhe 190 - 202mm für die Batterie vor.

batteriefixierung cx30.jpgMotorraum Batterie CX30.jpg

tja, sieht so aus, das die Blackmax 4mm länger und dafür auch noch 15mm schmaler ist und 5mm flacher.

Deshalb sind Bastelaktionen angesagt und Unterlegscheibe von Nöten.