Skyactiv X Software Update 186 PS, 240 NM

MaVo

Ich fühle mit dir, ich bin froh daß ich all diese geschilderten Probleme bis auf den Verbrauch nicht habe?, nur einmal hatte ich so eine Krücke, 323 BF Diesel, der 89 lief super, der 90 war eine Zumutung, Hg 140 kmh, Verbr. 8,5 l, jeder Kürassier wäre besser gegangen.

Die hatten damals eine Serie, wo die Rotorpumpen in den einzelnen Bereichen bis zu +- 20% Toleranz hatten, in 15 Monaten, 13 neue Pumpen.

Aber Gott sei Dank, ist mir nach einem Jahr ein Lkw über das geparkte Auto gefahren und die Problematik war gelöst und es kam ein 626 DitD mit Luftverbesserung auf 115 PS.

Wo kann man diese LKW‘s mieten!

Mieten nicht, aber das Karma inspirieren, sich wünschen das ein "ich sein chefe" mit einem 4achser zu schnell in engen Gassen unterwegs ist beim abbiegen, bei mir hat damals der 3achser überladen mit Bauschutt genügt, bis zu den Vordersitzen hat ihm alles gefehlt, aber, das Schiebedach hatte keine einzige Delle ??

@rezis

DANKE für die Einladung, die ich gerne annehme, zumal mich auch der Stromteufel interessieren würde.

Ich komme mit diesen Sachen aus der Steinzeit, 1990, wir begannen damals auf e Autos umzustellen, die ersten waren U-Bahnen auf vier Rädern, nur das System war nicht praxistauglich - Asynchronmotore, hochmodern, fehleranfällig, ein PC auf Rädern.

Wir fingen dann an, firmenintern selbst zu entwickeln, nach dem Motto, back to the roots, die Alten waren auch nicht dumm, was in klein funktioniert - funktioniert auch in groß und die 90' Passat waren dafür dankbare, große Modellautos.

Ich bin im Raum nördlichen NÖ & W zu Hause.

Ja, die Sache würde mich interessieren.

Lg Mfd

Zitat von Pfaentchen

Darüber hinaus hebt die neueste Version des Steuerprogramms Cruising and Traffic Support (CTS) (für Modelle, die mit CTS ausgestattet sind und zwischen dem 2. April 2019 und dem 1. Dezember 2020 produziert werden) die Höchstgeschwindigkeit von ca. 55 km/h in den hohen Geschwindigkeitsbereich an

Hat hier jemand Erfahrung mit dem CTS und kann es etwas beschreiben?
Im Netz ist nicht wirklich etwas aussagekräftiges zu finden.

CTS steuert den Wagen im Stau "autonom" bis 55km/h, funktioniert aber nur beim Automatik. Der Schalter bremst zwar bis auf 0 ab, fährt aber dann nicht mehr von allein los. Beim Automatik genügt ein kurzer Impuls aufs Gaspedal und er fährt wieder. Dabei orientiert er sich per FSC (Kamera) am Vordermann und an den Spurbegrenzungslinien.

Fast. Beim Schalter deaktiviert es sich knapp unter 30 km/h.

Funktioniert auch erstaunlich gut. Hat mich schon durch einen knapp 10 km langen Stau mit zäh fließendem Verkehr gefahren und hat sich auch schon in manch langem Tunnel und selbst bei zählflüssigem Stadtverkehr bewährt.

Zitat von DeKoile

Funktioniert auch erstaunlich gut. H

Kann er denn auch selbsttätig die Spur halten ?