Nichts anderes habe ich auch geschrieben. Aber danke für deinen Kommentar.
Dann hättest Du dir das Vollzitat davon auch sparen können, 
der Maverick
Skyactiv X Software Update 186 PS, 240 NM
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Ist jemand im Besitz der grafischen Darstellung der Drehmoment- /Leistungskurve?
Dann bitte mal posten, nur die ist aussagefähig!
Habe hier mal die Grafik vom bisherigen X:xmotor.JPG
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sehe ich das richtig in dieser Kurve, dass für viele X-Fahrer hier das Fahrverhalten mit Bleifrei-Sprit (statt Super-Bleifrei) angenehmer, weil untenrum spritziger, sein dürfte?
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Gibt es das "Normal" überhaupt noch?
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ich glaube nicht.
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Das Italovideo hat auch eine Leistungskurve, mit einem sehr häßlichen Einbruch bei ca. 4500 U/min. Also da, wo nach meinem Verständnis der Motor definitiv nicht mehr HCCI (SPCCi) machen kann, und auf das herkömmliche Verbrennungsverfahren wechselt.
Der Grafik oben würde ich nicht so ganz vertrauen, da es Mazda Promotionmaterial ist. Die Kurve wirkt mir außerdem zu glatt. Sie zeigt das Diagramm eines Ami-X Motors, da die hauptsächlich weniger kolpffesten Sprit fahren.
Ebenso vertraue ich der Kurve aus dem Video nicht so ganz, weil zu wenig Daten über das Fahrzeug bekannt sind. Es handelt sich um ein Pressefahrzeug mit unbekannten Kilometerstand und bisherigen Fahrverhalten.
Zum Thema Sprit äußert sich Mazda, das der X explizit auf 95 ROZ E10 für den europäischen Markt ausgelegt ist. Das ist wichtig, denn je klopffester der Kraftstoff ist, desto schwieriger wird es für den Motor das Kompressionszündungsverfahren anzuwenden, das ja unseren Verbrauch senken soll. Bei Super Plus und Co. tendiert also unser Motor eher dazu, sich wie ein G ohne Zylinderabschaltung zu verhalten.
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Gibt es das "Normal" überhaupt noch?
nicht in Deutschland und meines Wissens auch nicht in Europa.
In den USA soll es hingegen wohl auch Tanken mit Sprit mit deutlich unter 90 Oktan geben.
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In den USA soll es hingegen wohl auch Tanken mit Sprit mit deutlich unter 90 Oktan geben.
Es ist bei mir schon zu lange her, aber ich meine, die unterscheiden zwischen Regular und Premium. Ersteres ist diese "Normalbrühe" mit ungefähr 91 Oktan.
