Weißt du genau das der Wagen nach Deutschland kommt.
Der wird Steuermäßig nicht so günstig sein.
Gruß
Die 2021 Modelle sind ab jetzt bestellbar, werden aber erst ab Januar ausgeliefert.
Das blaue Armaturenbrett fliegt raus genauso der Dieselmotor .
Was mich am meisten ärgert das die Benziner 0,4 L sparsamer werden.
Der Skyaktiv X wird optimiert bekommt 186 PS und 240 Nm Drehmoment.
Auch werden die Ausstattung Pakete neu geschnürt.
Auch bekommen sie jetzt den Schriftzug e-Skyactiv ans Heck statt G und X.
Hier Mal ein Infoblatt was ich im Netz gefunden habe.
Leider nicht beste Qualität.
Wäre super, wenn's lesbar sein würde.
X-motor: "eine erhöhung der ps und nm bei gleichzeitig niedrigeren co2 ausstoß und verbrauch"
Ps erhöhung stimmt.
0-100 Alt (2019/20) 8,5s
0-100 neu(2021) 8,3s
Aber der verbrauch
Alt (2019/20) wltp
Innerorts 5,2
Außerorts 4,3
Kombiniert 4,6
Co2 105
Neu (2021) wltp (dank mam-1108 Datenflat vom fmh bekannt)
Innerorts 5,8
Außerorts 4,5
Kombiniert 4,9
Co2 111
(alles Mazda werksangaben von daher vergleichbar)
Entweder bin ich ne 0 in mathe
Oder Mazda rechnet das auf die ps um. Eine kleine chelmerei dann von den purschen
Habe hier noch etwas gefunden.
Dein link verwirrt nur da er sich nur auf die us modelle bezieht die für uns eh nur als(teurer) import zu haben sind
Mein Händler hat mir gesagt das die zwei G- Motoren durch eine Software Optimierung 0,4 L sparsamer geworden sind.
Ob das bei den Motoren Modelljahr 2020 updaten kann, wuste er noch nicht.
Was ich noch weis das die elektronische Heckklappe künftig Bestandteil des Design- Paket ist.
Die 18 Zoll Felgen in silber sind Serie in Selektion.
Preise konnte ich mir nicht merken.
Dann wäre der Unterschied vom Spritverbrauch zum X ja noch geringer.
Vielleicht ist das Datenblatt bzw. die Berechnung auch einfach beruhend auf der neuesten Software welche ja auch viele 2019/20er Modelle bereits besitzen. Dann wäre das also nur eine Anpassung der Zahlen auf den aktuellen Stand.