Ich habe mal heute aus Spaß nach den Restkilometern bis zur Inspektion geschaut.
Ergebnis noch 9000 Km bis dahin und ich habe 4000 Km abgespult (5 Monate 4000 Km bedeutet; kann das Auto nach 4 Jahren noch als Neufahzeug verkaufen 
). Würde somit 13 000 KM Laufleistung bis zur 1. Inspektion bedeuten. Ob ich die, wenn es mit Corona so weitergeht, bis zum Ablauf des ersten Jahres schaffe, ist fraglich. Wo sind nur die vielen sonst gefahrenen Kilometer hin?
habe heute auch mal einen neugierigen Blick geworfen: 14000 bist Inspektion bei 5800 km. Kommt also mit
der 20,000km Zielgerade hin.
War auch mal neugierig, bei 4.400 km noch 14.000 bis zur Inspektion, ist etwas weniger, als die 20.000 zu Beginn.
Da ja jetzt die ersten Cx30 zur ersten Inspektion waren könnte man nicht einen Thread machen wo diejenigen die sie hinter sich haben den anderen mitteilen was sie gekostet hat und in welcher Stadt (bzw. Händler) sie ausgeführt wurden. Oder wäre das zu vermessen oder nicht passend?
Sind die Preise für Wartungen und Inspektionen nicht Festpreise, die von Mazda vorgegeben sind?
Und bist Du überhaupt schon mit Deinem schönen neuen CX-30 gefahren, daß Du bereits an die jährliche Durchsicht denken musst?
Die Inspektion ist Festpreis. Die eingesetzten Verbrauchsmaterialien wie Öl u.ä. sind nach den Vorstellungen der Werkstatt preislich unterschiedlich
Oder zumindestens die Zeiten für die einzelnen Wartungsschritte sind vorgegeben
Und wenn Du z.B. in München in die Werkstatt gehst wirst Du richtig zur Kasse gebeten und andererseits in ländlichen Raum, wie z.B. MVP kommst Du dabei billiger weg.
Aber wie immer, der Endpreis sagt nichts über die Qualität der erbrachten Leistung aus.
