Beim CX-3 sind entweder 215/55 oder 225/50 gängig und bei vielen Herstellern eintragungsfrei. Wenn man die 215/60-16 als Maß der Dinge nimmt, ist die Tachoabweichung wohl im grünen Bereich. Man darf halt nicht von den 215/50-18 runterrechnen.
Hallo Du Kaffeespezialist espresso67,
warum präsentierst Du Dich hier einmal mit epresso67 und dann wieder mit thomas67 …..?
Hattu Probleme? Not good! Non bonum est! 
Was soll die Unterstellung?
Vielleicht ist Bulldog ja der Chirurg von damals.?
Ich weiß ist auch eine nicht bewiesene unterstellte Aussage.???
ne Sven, mit "vielleicht" stellst Du nur eine Vermutung auf.
Ich war gerade bei meine reifhändler, und hatte meine dort noch lagernden winterräder vom cx5 mal rauskramen lassen
Hab aber nur eine vorne rechts montieren lassen, weil vorne eh weniger platz zur aussenseite der plastikabdeckung ist
Die felge ist eine tomason TN7 8,5x19 ET40
Für felgen mit 8 x19 Et 38 gibt es ja schon ABE's.....allerdings noch keine mit 8,5x19 ET 40.....glaub ich zumindest.
Die bereifung ist natürlich auch nicht die passende welche auf den bildern zu sehen ist.
225/55 R19.....war halt passend für den cx5
Wenn ich mir die fotos allerdings so anschaue, könnte bei es knapp werden eine felge mit diesen maßen und eine breifung von 235/45 R19 sommereifen zu fahren. Da würde ein 225/45R19 reifen vielleicht doch besser gehen
Aber wie gesagt, esfängt ja jetzt erst an mit sommerrädern. Da wird sich noch einiges tun......ganz bestimmt sogar
Haben die Felgen eine Zulassung für den CX-30?
War bei mir ein riesen Aufriss :-/
Ne du, haben sie leider ( noch) nicht.
Ich hatte nur mal eine draufgesteckt, um sehen zu wollen, wie weit sie rausschaut
Hatte gerade eine felge gefunden mit diesen identischen maßen. Also 8,5x19ET40
Es ist eine barakuda projekt 3.0
Sie hat allerdings nur ein TGA für den cx30 und ist vom TÜV austria
Und dort steht schon mit der breifung 225/45R19 folgendes drin:
Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung, Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist. Die gesamte Breite der Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein
Also wenn man irgendwo glück hat mit der eintragung, kann selbst darauf verzichten. Wenn man pech hat, muss man was tun lassen.
Ich denke mal, das es recht spannend wird. Oder man suchst sich einfach eine aus die ne ABE hat und gut ist. Dann braucht man nicht zittern und beten, ob die gewollte felge auch vom TÜV abgenommen wird
Mal was zum Räderwechsel. Im Handbuch Seite 6-19 wird empfohlen die Räder über Kreuz , also entgegen der Laufrichtung zu wechseln. Da bin ich baff. Bisher hiess es immer wenn dann nur von vor nach hinten. Das mach ich auch seit Jahren so.
Zudem gibt es ja auch Laufrichtingsgebundene Reifen. Die würde man ja bei einem Wechsel über Kreuz falsch herum montieren.
Was meint ihr?
Hier der Auszug:
