Damit kann man sicher nebenbei auch noch sehr sparsam fahren (z.B. Beschleunigung in weit unter 8 sec. und dabei weniger als 6Liter Verbrauch)
Nicht umsonst stehen in erster Reihe des Angebots Turbotypen.
Wenn ich mich erinnere, hat schon ein Forumsmitglied Probleme bei zu viel Gas beim Ampelstart, daß dessen CX-30 ruckelte. Da dieses Teil nicht in die Motorcharakteristik eingreift, wird sich an der Gasanahme unter Last außer anderen Pedalwege am Verhalten des Saugmotor nicht ändern können.