Verkehrszeichenerkennung (TSR) im CX30

Hallo Forengemeinde,

das leidige Problem der Erkennungsrate der Verkehrszeichen, die je nach pessimistischen bzw. optimistischen Aussagen hier im Forum zwischen vielleicht 60 bis 95% liegt, sollte doch nichts mit dem Kartenmaterial und dessen Aktualität zu tun haben. Denn wenn eine Verkehrszeichenanzeige in dem Displays erfolgt, sollte sie doch vorrangig von der der Kamera, also der VZE, und nicht aus dem Kartenmaterial stammen. bzw. die Prorität des angezeigten Verkehrszeichens von der Kamera stammen. Die Navifunktion Verkehrszeichen anzuzeigen gab es jedoch schon seit vielen Jahren auch ohne VZE innerhalb der Navigationssoftware und damit sehr abhängig von der Aktualität des Kartenmaterials.

Somit ähnlich wie in der Gegenwart.

Selbst 5% fehlerhafte Darstellungsrate kann im Zweifelsfall bei Kontrollen zu heftigen Bußgeldern führen.

Deshalb bei jeden Startvorgang erstmal der Hinweis auf die Veranwortung des Kraftfahrers für sein Handeln.

Wie kommen wir nun zu der Beurteilung der Richtigkeit der Anzeige und dem tatsächlichen Verkehrszeichen? Eigentlich eine müßige Frage.

Doch nur dadurch, das wir seit dem wir diese VZE-Funktion integriert haben nicht nur auf die Strasse schauen, sondern auch noch jedesmal die Displays anschauen um zu vergleichen. Bisherige Versuche von Mazda eine Verbesserung der Erkennungsleistung zu erreichen, sind m.E. nicht durchschlagend; mal hier etwas besser und dort etwas anders schlechter - wie z.B. 7km/h auf innerörtlichen Hauptstrassen mal angezeigt mal nicht, obwohl gar kein Verkehrszeichen aufgestellt ist. Oder mal eine AB-Auffahrt als solche registriert oder eben nicht und dann kilometerweit die AB mit der für die Auffahrt geltende Geschwindigkeit in der Anzeige). Besonders irritierend ist das bei schlechter Sicht oder bei Nachtfahrten.

Da ich jedesmal etwas frustriert bin, bei falschen oder fehlenden Verkehrszeichen und meine Frau ,als Fahrerin, sich auch schon kritisch geäußert hat über die mangelhafte Zuverlässigkeit dieses Systems, habe ich die Anzeigen im Fahrzeug deaktiviert . Leider funktioniert das nur in der Darstellung an der Frontscheibe über die Software.

Zum Hauptdisplay über dem Lenkrad habe ich keine Abschaltmöglichkeit gefunden. Sollte ich die Möglichkeit es auch dort zu tun, übersehen haben, wäre ich für einen Hinweis dankbar.

Deshalb habe ich dort das Feld mit einen solchen Ikonaufkleber " " abgedeckt.

Nur noch die Darstellung von Zusatzschilder wie Überholverbot und Stoppschild sind links vom Aufkleber erkennbar.

Somit nutzen wir, wie schon die vielen Jahre unseres Kraftfahrerlebens, allein unsere zwei bzw. vier Augen zum Erkennen!

Sollte Mazda doch noch irgendwann eine akzeptable Funktion der VZE hinbekommen (mal sehen, wenn die ersten Nutzer die 100% melden!) , jedoch spätestens beim Verkauf des Autos kann ich ja alles rückgängig machen.

Mir ist schon klar, daß dies eine sehr individuelle Lösung ist - doch der Frieden zwischen Fahrer und Beifahrer ist bei uns mit einfachen Mitteln wieder hergestellt!

Gruß Rolf

Zitat

Hallo Skyhessen.

Noch eine kurze Ergänzung zur VZE-Erkennungsrate.

Das sich das gesamte System nicht auf die dafür eigentliche vorgesehene Kamera bezieht sondern in erster Instanz auf im Navi hinterlegte Daten sehe ich z. B. an folgenden neueren Beispiel..

Bei uns gibt es eine AB-Erweiterungsbau. Dort wurde zur Anbindung von zwei Ortschaften eine neue Zufahrt geschaffen (ca. vor einem dreiviertel Jahr). Die zulässige Geschwindigkeit war zwischen den Orten bis dahin 60km/h. Mit der Schaffung dieser Anbindung wurde die Geschwindigkeit auf 70km/h in beiden Fahrtrichtungen erhöht.

Dreimal darfst du raten, was im Display angezeigt wird.

Sicher wenn die Änderungen in die Navisoftware bei einem Update eingepflegt wird, ist dann auch die 70 im Display. Was hat das nun mit der Erkennung durch die Kamera zutun? In meinen Augen nichts.

Und solche fehlerhaften Anzeigen, z.B. bei Änderungen im AB-Bereich sind mir schon 2020 aufgefallen. Dort war es noch kritischer. Zwischen zwei Anbindungen war am Anfang eine Begrenzung auf 130 mit nachfolgender Aufhebung der Begrenzung und das zweimal. Wahrscheinlich kam es dadurch immer wieder zu Unfällen oder anderen kritischen Situationen. Also hat man das angepasst und die gesamte Strecke bis nach der zweiten Anbindung auf 120 reduziert. Wer sich da z. B. im Dunkeln auf die die Displayanzeige verlässt und in eine Gewschwindigkeitskontrolle gerät, hat dann ein echtes Problem.

Manchmal tauchen die Änderungen dann auch später bei Updates auf.

Dabei wäre es doch logisch, daß das von der Kamera erkannte neue Verkehrszeichen eingeblendet wird. Das passiert aber nicht. Weder am Tage noch bei Nachtfahrten,

Das schafft für mich kein Vertrauen in dieses System in seiner derzeitigen Ausgestaltung.

Mit mehr Aufwand in einer späteren Version, sicher zu einem höheren Preis, gibt es dann vielleicht mal etwas zuverlässig Funktionierendes.

Gruß Rolf

Alles anzeigen