Ich habe mal einen Bericht gelesen dass Mazda an einem 3L V6 arbeitet. Die Frage ist nur ob der nach Europa kommt
Der V6 kommt vermutlich für den neuen Mazda 6 und CX5, die soweit ich weiß, auf einer Heckantriebsplattform aufbauen sollen.
Hatte damals im Youtube Video an Autophorie zum CX30 gefragt, ob es den CX30 mit V6 geben wird. Die waren ja bei Mazda an der Quelle und machen des Öfteren einen Q&A.
Die Antwort war nein, der Motor im CX30 ist quer eingebaut und der R6 ist für den Längseinbau konzipiert. Längsmotoren sollen die neue Generation des Mazda 6 und CX5 bekommen. Kann es in der Arbeit grad nicht raussuchen 
Musst Du nicht. Ich kenne die Stelle:
…. in eingeweihten Kreisen spricht man auch neben dem 6Zyl.Benziner auch vom 6Zyl. Diesel!
Für unsere holländischen Freunde mit Caravan der "burner" 
Wie sieht es aus Pedro? Keine Probleme mehr gehabt seit Deinem "Zwischenfall" (Fahrzeugsystem defect) ?
Kein Probleme mehr gehabt....... 
Mal eine Frage an die echten Tester hier im Forum.
Was braucht der CX30 mit dem SkyX und dem Automatikgetriebe in der Stadt? Im Motor-Talk Forum streiten sie sich ja schon über 30 Seiten über den Verbrauch (viel zu hoch) und die Fahrleistungen (viel zu schlecht...)
Mich würde vor allem der Kurzstreckenverbrauch interessieren.
Danke für die Rückmeldungen.
Ich hatte vorhin deine frage gelesen, und es gerade mal fix ausprobiert. Hatte es mir ehrlich gesagt auch noch nicht während der fahrt angeschaut.
Alsoooo:
Ruhrpott, teileweise um diese uhrzeit stop and go
Aussentemperatur : 8 grad
Winterreifen : Vredestein Wintrac Xtreme S FSL
Reifendruck: 2,6 Bar
Wenn der motor warm ist, komme ich zwischen 6,5 l -7,5 l
Wie gesagt.....das war gerade die momentaufnahme von ca 15 km.
Mich würde vor allem der Kurzstreckenverbrauch interessieren.
Ich denke Kurzstreckenverbrauch anzugeben macht wenig Sinn. Da verbraucht jeder PKW sehr viel. Ich habe nur 10km, da wird der Motor nicht richtig warm, das geht über 30l / 18l / 10l / 9l / 7l wo am Ende vielleicht eine 9l raus kommt. Es wird niemals eine kleine Zahl erscheinen, schon gar nicht im Winter. Habe aber auch erst paar 100km auf der Uhr. Man dürfte erst ab 5min/5km überhaupt auf den Verbrauch schauen. Jegliche Angabe oder Vergleich wäre Unfair.
Danke für eure Infos und fürs testen. Genau die wollte ich nämlich.
Ich darfs gar nicht schreiben, aber ich hab nur 5km (direkter Weg) auf Arbeit. Ist mir Bewusst, dass eine solche Kurzstrecke massiv kostet und auch Ölwechsel nach sich zieht. Aber durchs Auto bin ich in 10 Min - 15 min auf Arbeit. (Öffentlich 35-50 Min weil mehrmals umsteigen + schnell laufen).
Und klar fahre ich mehrmals die Woche auch länger wie z.B. 26km in die Uni etc. Also ganz so schlecht geht's meinem künftigen CX30 dann doch nicht 
Und wenn sich jemand denken sollte, dass ich so eine Ökosau bin: Zum Ausgleich fliege ich nicht und bin auch die letzten 31 Jahre nicht geflogen 
Ein Elektroauto wäre für mich die Lösung. Aber da hab ich das Problem mit dem Laden. In der Arbeit wird keine Ladestation kommen, privat bin ich zur Miete und darf baulich in der Sammelgarage nichts verändern (Mieter waren gegen Installation von Ladesäulen mit individueller Chipkarte gegen etwas mehr Miete), öffentlich hab ich in der Umgebung 10 Charger, die fast immer durch Verbrenner zugeparkt sind... und ich hab auch ehrlich keine Lust mich bei 10 Anbietern für 10 Ladesäulen zu registrieren, die alle individuelle Tarife haben. Ganz zu schweigen von den Ladezeiten...
....das ist natürlich wirklich ne kurzstrecke. Aber egal.....kennst das ja....ist der weg länger als das auto, wird gefahren..........hab den spruch glaub ich hier bei den cartoons hinterlassen.
Der verbrauch im durchschnitt von 5 km ist dann natürlich ziehmlich hoch. Aber so kommst du wenigstens schneller zur arbeit. Also machste alles richtig....
