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Zitat von Trimmi

Bei dauerhaft genutzten GJR kannst damit prima Sägezähnen vorbeugen (oder loswerden)

Moin Trimmi,

sorry, können schon, aber sich dabei einen höheren Reifenverschleiß einhandeln.

Der wirkliche (aber schon eher seltene) Fachmann, der kluge Mann beugt Sägezahnbildung mit einen regelmäßigen (*) achsweisen Tausch der Räder vor.

Siehe in jeder Betriebsanleitung!!!

(*) = alle 10000 km oder saisonal bei jedem Wechsel von Sommer- auf Winterreifen und umgekehrt.

Aber jeder wie er glaubt, weil er es nicht besser weiß.

Tut mir leid hjg48 das ist nicht korrekt (was Sägezähne angeht), da hast nicht (ganz) Recht...

Zitat: Wikipedia
Der Sägezahnbildung kann durch regelmäßigen Tausch der Reifen (zirka alle 5.000–8.000 km^[1][2]) von vorne nach hinten vorgebeugt werden. Sollte dies nicht helfen, kann man auch versuchen, die Reifen von links nach rechts zu tauschen, wodurch sich die Laufrichtung der Reifen umkehrt, was bei laufrichtungsgebundenen Reifen allerdings nicht zulässig ist. Auch führt es unter Umständen zu einem kurzzeitig erhöhten Reifenverschleiß, bis sich der Reifen der umgekehrten Drehrichtung angepasst hat. Wenn nicht rechtzeitig getauscht wird, kann die Haltbarkeit der Reifen durch Sägezahnbildung auf unter die Hälfte sinken: die Reifen weisen dann zwar noch viel Profil auf, sind aber auf Grund des erwähnten Flattereffekts extrem schlecht zu fahren.

Darum - wenn ein Reifen dazu neigt - (der Bridgestone hat schon bei unserem ersten MX-5 2002 extrem stark dazu geneigt) früh genug und regelmäßig diagonal wechseln...

Dann kommt es eben gar nicht erst zu übermäßigem Verschleiß und Sägezahnbildung!

Und auch heute ist es das erste, was (die meisten MX-5 Käufer) machen.. die "Brückensteine gegen "gute" Reifen tauschen...

Kannst aber auch Google bemühen - kommst immer auf den gleichen Nenner...

Da freue ich mich schon auf die Inspektionen. T-Roc, 1. Inspektion 503€ da wird noch nicht soviel gemacht sagte dasA Autohaus 🙄

1. Inspektion bei VW ist eigentlich nur ein Ölwechsel mit "kleiner Durchsicht" ( also Tür links auf, Tür rechts auf und Durchschauen )

Hatte heute die erste Inspektion beim FMH. gehabt und bezahlt habe ich 314 € inklusive Softwareupdates Arbeitszeit 1,5 Stunden.

Wo ich zu Hause war bin ich ein wenig ins grübeln gekommen da in den Versionsinformationen die gleiche Nummer wie davor gestanden hat.

Bin mit dem FMH schon mehrere Jahre zufrieden und bin am überlegen mich die Tage nochmal zu melden.

IMG_7343.jpg

Vielleicht hattest du schon die aktuellste Version?

Möglicherweise führen sie bei jeder Inspektion ein Update durch (wenn es nichts zu aktualisieren gibt, bleibt es gleich)?!

Ja das kann auch sein...... Vielleicht ist ja jemand hier die neuste Softwareversion bekannt ?

Hallo Bikerfreund

In irgend einem Tema ( weiß nicht mehr wo ) hatten wir es auch von der Softwareversion, da stand was von 1100...... nochmal was

Darauf hin habe ich natürlich gleich geschaut und bei mir steht auch 12006

Mein Auto ist BJ 3.2023 und hatte noch keinen Kundendienst oder Softwareupdate und da war was mit 1100... draufVielleicht mach es das Update selber, wenn man mit dem Handy verbunden ist. Habe da mal 1 Fenster vorher auf den Reiter " SOFTWARE AKTUALISIEREN " gedrückt, da gibt es auch noch einen Reiter zum Haken setzen -- Automatische Aktualisierung oder so ähnlich.

Kann es vlt. auch daran liegen das die VZE schlechter funktioniert? am Anfang war sie um einiges besser und genauer

Naja Software- Update(s) in der Abrechnung muss sich ja nicht auf das MZD Connect beziehen, sondern kann auch Updates verschiedener Steuergeräte meinen.

Bikerfreund : Updates auf der Rechnung betreffen immer nur die Steuergeräte, das Update fürs Connect läuft ja OTA, kannst Du also selber machen.