Na dann bin ich ja mal gespannt auf das Mazda Matrix LED. Ich hatte das mal im 5er Touring und war schwer begeistert.
Der Probefahrt CX hatte "nur" die normalen LED und hat schon ein anständiges gutes Licht gemacht.
Das Matrix und das HUD habe ich bei meinen letzten zwei Autos sehr vermisst. Mazda bietet beides zu einem unschlagbaren Preis an.
Ein paar mal noch schlafen, dann ist er wohl Abholbereit❤?
Matrix LED von BMW hat schon deutlich mehr Lumen und Candela als Matrix CX-30 , die günstige Mazda Ausführung merkt man deutlich.
Das ist mir klar, kostet ja auch ein paar Teuronen mehr...…
Das normale LED vom CX war aber schon eine Spur besser als das am aktuellen 3008 Peugeot. Von daher wird es auf alle Fälle eine Verbesserung.
Matrix LED von BMW hat schon deutlich mehr Lumen und Candela als Matrix CX-30 , die günstige Mazda Ausführung merkt man deutlich.
Also ich kann nicht klagen, die Verkehrstafeln, Anzeigen reflektieren so schon dermaßen stark, dass ich abblenden musste um etwas anderes zu sehen. BMW muss halt immer über alle stehen, besonders im Preis und der überlangen Aufpreisliste!
Also hatte ja bei meinen 5er (Van) Xenon drinnen und sagte nie mehr ein Auto ohne Xenon.
Jetzt beim CX30 habe ich das Matrix LED. Wahnsinn was da für ein Licht rauskommt.
Das mit den Verkehrtafeln stimmt. Ich glaube die sehen noch Fahrzeuge die 1 Km hinter mir fahren.
Ja, das Matrix LED beim CX-30 finde ich auch gut, nicht falsch verstehen 
Der CX 30 hat schon gutes modernes Licht.
Matrix LED ist eins der Besten.
Matrix LED von BMW hat schon deutlich mehr Lumen und Candela als Matrix CX-30 , die günstige Mazda Ausführung merkt man deutlich.
Einen sooooo großen Unterschied kann ich jetzt eigentlich nicht feststellen zwischen meinem 5er (mit Laserlicht) und dem CX30 meiner GG.
Ist doch Prima.
Einigen wir uns darauf, das der CX30 ein tolles LED-Matrixlicht hat.
In ein paar Tagen kann ich auch aus persönlicher Erfahrung berichten.
Das eigentlich wichtige am Matrix-LED ist weniger die absolute Lichtstärke, das ginge für sich allein auch und billiger, als die selektive Abblendung von blendungsgefährdeten Verkehrsteilnehmern, egal ob entgegenkommen oder vorne her fahrend.
