Verbrauchswerte G-Motor

Meiner kriegt fast immer E10, ab und zu mal, wenn ich an der falschen Säule stehe auch mal E5 und liege immer so bei 6 Litern.

Muß allerdings dazu sagen, das das kein Kurzstreckenfahrzeug ist und überwiegend auf der Landstraße fährt. Auf der Autobahn steht da auch manchmal eine 7 auf der Uhr....

Hätte ich vorher für einen Automatik echt nicht gedacht...

Sind noch die Serienmäßigen Sommerreifen ab Werk montiert. Nächste Woche kommen die Allwetterreifen - Vredestein Quatrac Pro Plus. Mal schauen, ob ich die 6 dann noch halten kann....

also das mit den Verbrauchswerten finde ich schon immer sehr zum Schmunzeln. Ich glaub euch ja, nur macht dann das Fahren überhaupt noch Spaß? Ich bin jetzt seit Juni 4.265 km gefahren und liegen mit meinem G150 und Automatik kund Allrad bei einem DV von 7,8l und den besten Wert, wo ich erreicht habe, lag bei 6,8l und das war für mich unter optimalen Bedingungen und ohne Steigungen. Ich muss jeden Tag, wenn ich mit dem CX-30 ausfahre erstmal eine steile Garagenauffahrt fahren, dann haben wir in ÖSI halt auch Berge und da macht es mit dem CX-30 halt auch nur Spaß wenn man ihn etwas auf Touren bringt. Übrigens beim Chef-Mechaniker meinte auch, man soll den CX-30 auf Touren halten, weil er sonst verkokt!! Ich leg immer wieder mal den SPORT Modus ein und dann geht er ab. Alle wo mir hier von einem Verbrauch von 6l oder darunter berichten, das ist doch kein Autofahren mehr. Viel Spaß an die Sparfüchse

Ja, das "Verkoken" haben aber inzwischen ALLE direkt Einspritzer...

Im Gegensatz zu Dieselmotoren, lässt sich das bei Benzinern aber "relativ" leicht beheben...

Wallnussschalen-Reinigung - kein riesiges Ding... von daher bin ich beim Benziner entspannter... (Link nur als Bsp.)

Diesel mit AGR ist dagegen katastrophal...

Ich schaffe es bisher auch nicht, meinen G150 Automatik im 6 Liter Bereich zu fahren. Liege schon immer knapp über 7 Liter.

Ich muss dazu sagen, dass ich viel Kurzstrecke (5 - 10 km) fahre und im hessischen Taunus auf jeder Strecke kleinere Anstiege habe.

Demnächst geht es zum ersten Mal länger auf die Autobahn.

Mal schauen wie wie es dann aussieht.

Man kann auch aus anderen Gründen als Sparsamkeit verbrauchsschonend fahren. Und wer sagt denn, das man immer entweder spritsparend oder mit Bleifuß unterwegs ist. Wenn ich schnell fahren will, tue ich es. Und wenn ich kommod reisen will, mach ich es eben. Nur hohe Drehzahlen sieht mein Motor erst, wenn er warm ist!

Zitat von Schnaeppchen

Übrigens beim Chef-Mechaniker meinte auch, man soll den CX-30 auf Touren halten, weil er sonst verkokt!!

Ich gebe mir Mühe, aber bei 160km/h dreht der halt nur seine 3000/U min...

Man kann die 160 Km/h auch im 5. Gang erreichen, dann dreht der Motor 4000 U/min und erreicht sein max. Drehmoment.

Zitat von iheartmazda

bei 160km/h dreht der halt nur seine 3000/U min...

Dann schalte doch 'n Gang runter

Zitat von Schnaeppchen

Ich leg immer wieder mal den SPORT Modus ein und dann geht er ab.

Das ist aus verbrauchstechnischer Sicht keine gute Idee, insbesondere bei den unteren beiden Gängen, die dann viel zu hoch gedreht werden.

Tip: Das ungünstige Gesamtübersetzungsverhältnis im 1. Gang vermeiden --> kurz anrollen (ca. 1 Wagenlänge), schnell hochschalten (Schaltpaddel nutzen), nicht hochdrehen.

cx30-forum.de/attachment/7942/

Wenn Du den G150 von Zt. zu Zt. auf Touren bringen willst, dann mach das besser ab dem 4. Gang aufwärts, dann hat der gangabhängige Massenfaktor weniger negative Auswirkungen auf den Verbrauch.

Ich hatte den CX30 mit 7,7 Liter übernommen.

Daten gelöscht.

Bin jetzt bei 6,5-6,7L

Das passt soweit.

Werde jetzt mal öffters die Paddels benutzen.

1 + 2 Gang zieht für meinen geschmack zu hoch.