Mit dem Beschleunigen das stimme ich dir zu. Da war das Getriebe deutlich kürzer übersetzt. ZB bei 5000 1/min im 1-ten Gang hat der g165 40kmh der X186 47kmh
Sollen das Beispielwerte für die Getriebeübersetzung sein oder fährst Du tatsächlich so die Gänge aus ?
also deine verbrauchswerte sind ja der hammer - ich habe den "X" mit 186 ps ,bis jetzt 20000 km auf der uhr -mein mittel liegt bei 6,1 e 10 und ein sauger braucht nun mal drehzahlen,wenn man es mal flotter haben will - bin trotzdem zufrieden 
Das kann ich bestätigen. Die G122 und G150 im CX-30 sind gedrosselte G165er.
Wenn man durch seinen Fahrstil dafür sorgt, das der M-Hybrid-Akku möglichst oft gut gefüllt ist, vermisst man auch keinen Turbo beim Beschleunigen von unten heraus.
Na ja vielleicht würde ich den Turbo nicht vermissen, die 380 Nm knapp nach Standgas gingen mir definitiv ab. Ich werde nie verstehen warum Mazda den Europäern die coolen Motorisierungen vorenthält während VW 2 Liter Benziner mit mittlerweile 300 Ps in Massen verkauft. Ist ja nicht so als würde Mazda keine Turbos können.
…, die katastrophale Anfahrschwäche des X180 die ja leider nur durch Änderung der Hardware behoben werden konnte. Was letztendlich ja zum X186 gefürt hat.
Die konnte man mit wenig Aufwand auch ohne „Hardware“ beheben!
Die Meisten werden wissen was gemeint ist!
Mein X 180 Automatik hat jedenfalls nicht den Hauch einer Anfahrschwäche und läuft nach inzwischen mehr als 50Tkm besser denn je!
Grüße befratim
Hatte erst den Handschalter mit Anfahrkatastrophe im Stadtverkehr trotz Experiment mit DTE-Pedalbox (brauche ich nicht mehr, könnt ihr gerne haben).
J e t z t mit Automatik ein Unterschied wie Tag und Nacht. Der zieht willig los und es ist ein total entspanntes Fahren!
Über den Verbrauch mache ich nur eine vorsichtige Aussage: z.Zt. bei ca. 8 L. Das muss aber noch über alle Betriebsbedingungen und längere Zeit hinweg beobachtet werden. 
Moin,
ich habemal bei den Amis geschnüffelt
Warum gibt es den bei uns nicht? Wegen den Abgaswerten?
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Gruß
Ulli
jepp...
Mit dem Beschleunigen das stimme ich dir zu. Da war das Getriebe deutlich kürzer übersetzt. ZB bei 5000 1/min im 1-ten Gang hat der g165 40kmh der X186 47kmh
iin 2-ten Gang 69 kmh zu 79 kmh 3-te Gang 104 zu 112 5-te 161 zu 175kmh. Bei 3000 1/min im 6-ten Gang G165 -120kmh X186 143 kmh. Es scheint nicht viel zu sein aber es macht viel aus
Du machst etwas falsch
Der CX-30 mit dem G Motor geht im 2-ten Gang 110 kmh
Alles anzeigenMoin,
ich habemal bei den Amis geschnüffelt
Warum gibt es den bei uns nicht? Wegen den Abgaswerten?
Screenshot_20221110_205758_Firefox.jpg
Gruß
Ulli
Das Problem mit den Abgaswerten haben andere auch, die sind für alle gleich.
Wenn ich eure Verbrauchswerte erreichen will, muss ich wohl umziehen.
Bei mir daheim geht es nur bergauf-bergab.
Und ob der vielen Kurzstrecken komm ich bei dieser Topographie im täglichen Gebrauch fast nicht unter 8,5 Liter. 
Allerdings auf Langstrecke und besonnener Fahrt komm ich auch mal unter die magischen 6 Liter. 
