Der Verbrauch lag nach Volltanken bis zum Überlaufen bei 8,12 bzw. 8,19 Liter.
Ich habe jetzt nach BC einen Durchscnitt mit ca 8.5 L
70% Autobahn 30 % Stadtverkehr. Also ich kann mir echt nicht vorstellen, daß man in der Stadt..Anfahren stoppen anfahren...unter 8 Liter fährt.
Masse muss bewegt werden...
Auf der Autobahn 130 bis 200 kommst mit 8 Liter auch nicht weit.
bei 160 ist schon 10 bis 12 Liter.
Für mich ist der Verbrauch beim X (Automatik, FWD) schon erstaunlich:
Sehr sparsam auf Landstrasse und Autobahn bis ca. 110/120 km/h - ab dann geht der Verbrauch stark hoch...
80/90 km/h = 5.5 Liter
100 km/h = 5.8 Liter
110 km/h = 6.1 Liter
120 km/h = 6.7 Liter
130 km/h = 7 Liter
140 km/h = 8 Liter
150-160 km/h = 9.5 Liter
bei anderen Autos ist das doch nicht so stark ausgeprägt, finde ich...
80/90 km/h = 5.5 Liter
150-160 km/h = 9.5 Liter
Also 90 Auf der landstrasse das kommt hin..
bei 150-160 wie hast gemessen ? sobald etwas auf der Autobahn Berg hoch oder runtergeht variiert es sehr stark !
Das sind ja zum Teil Traumwerte im Verbrauch bei Euch.
Immer beachten, dass viele den BC-Wert nennen! Realverbrauch ist bei mit 0,6 Liter höher.
Wegen Updates: Ich glaube Du müsstest ja fast auf dem neuesten Stand sein. Meine Vermutung, denn Du schreibst weder wann gekauft noch hast Du eine Signatur.
Ich kann Dir von mir berichten, dass sämtliche Updates am Verbrauch Nullkommanix geändert haben. Und ich hab nachweislich(!) alle Updates, egal wegen was erhalten. Und ich hab nicht Updates übersprungen sondern jedesmal wenn es eines gab machen lassen. Aber ich jammere wegen Verbrauch auch nicht. Ich bin zufrieden. Ich prognostiziere, dass Dein Besuch beim fMH absolut nichts ändert.
Bei mir sind es im Schnitt 7,5 l bei SEHR sportlicher Fahrweise, da ich auch Spaß will. Ich fahre fast nur noch zum Spaß. Außer Einkaufsfahrten nur Spritztouren. Ich hasse es wenn Träumerkolonnen vor mir fahren. Real liege ich bei 8,1-8,2 l. Das ist für mich Spitze. Beim Qashqai J10 163 PS mit manueller Schaltung lag ich deutlich drüber. Ich hab so 1 Liter geringeren Verbrauch und das bei AT.
Wie schon oft genug hier erwähnt kommt es beim CX-30 SEHR aufs Fahrprofil an. Seit dem letzten Reset sagt der BC 6,7 Liter. Aber da war ich auch auf Spazierfahrt durch den Schwarzwald zum Bodensee, aber auch mit einigen km AB mit 180. Der Rest ist Cruisen von Ortschaft zu Ortschaft 180 km bis zum Bodensee und zurück. Das Ganze wird sich aber wieder auf 7,5 Liter einpendeln. Nicht immer sitzt meine Frau neben dran und krallt sich am Haltegriff fest. 
Deinen Verbrauchsangaben (laut Brief) nach hast Du einen AWD Schalter, oder? Und Du nennst die NEFZ-Werte. Die werden doch nur zur Vergleichbarkeit angegeben. Steht ja so in der Preisliste. Wer glaubt denn noch an NEFZ-Werte. Ich nichtmal an WLTP-Werte.
Diese Verbrauchdiskussion ist müßig, wird aber wohl nie enden wenn ich so die Seitenzahl hier anschaue. 
Wie schon oft festgestellt ist es so wie finderzh schreibt. Landstrasse mit cruisen liebt der X. Autobahnrasen noch dazu mit immer wieder beschleunigen, weil der Sontaggsfahrer ganz links endlich mal wieder kurz nach rechts fährt eben nicht. Wieder mal der Hinweis: Ab ca 4500 U/Min ist das SPCCI auch nicht mehr aktiv.
Nicht immer sitzt meine Frau neben dran und krallt sich am Haltegriff fest.
Ich spritze ? meiner danach immer ein Krampf lösendes Mittel.???
Ich nichtmal an WLTP-Werte.
Nichtsdestotrotz, egal ob jemand zufrieden ist oder nicht mit seinem Motor
Die große Ankündigung, dass der X-Motor die Vorzüge eines Diesel mit denen eines Benziners kombiniert, ist schlicht gelogen.
Ich muss oft dienstlich einen Opel Mokka mit 140 Diesel PS fahren, dagegen ist der X-Motor eine lahme Ente. Den Mokka (ich bin sicher kein Opel Fan) , der alleine schon höher im Wind steht, fahren wir alle auch auf Autobahnstrecken oder nur auf Kurzstrecken immer unter 7 Litern Diesel, wobei der Mokka noch einen Grundträger und einen knapp 10 cm hohen Leuchtbalken dauerhaft auf dem Dach hat.
Meiner Meinung nach hätte sich Mazda die Entwicklung sparen können und besser ein paar Mehr-PS aus dem 150 PS CX 3 Motor rauskitzeln sollen oder den alten 2,2 Liter Benziner aus dem CX 5 optimieren und in den 30er einbauen sollen.
Meiner Meinung nach hätte sich Mazda die Entwicklung sparen können und besser ein paar Mehr-PS aus dem 150 PS CX 3 Motor rauskitzeln sollen oder den alten 2,2 Liter Benziner aus dem CX 5 optimieren und in den 30er einbauen sollen.
Nur zur Info, der G150 ist ein gedrosselter 165 PS Motor, da braucht Mazda nichts rauskitzeln, nur über 5000U freigeben, ist ja per Software beschnitten und der 2,5 Liter Benziner ist in Amerika im CX-30 Serienmäßig verbaut, alles vorhanden 
ostalbpinaut, wäre es möglich, wie 30er schon geschrieben hat,
dass Du eine Signatur erstellst? Das vereinfacht so manches.
