Verbrauchswerte X-Motor

Heute hat meine Frau das Auto zum ersten Mal betankt. Der Durchschnittsverbrauch war 7,18 Liter. Das ist eine Abweichung zum NEFZ (5,6) um 28 Prozent und zum WLTP (6,5) von 10 Prozent. Die zum tatsächlichen Verbrauch völlig indifferente Zufallszahl, die der Bordcomputer als Verbrauch anzeigt war wesentlich niedriger.

Fahrprofil: 5% Dorf/Stadtverkehr, 50% Landstraße, 45% Autobahn. Keine Kurzstrecken. Fahrweise: "Normal", Nicht schneller als 130 auf der Autobahn, nicht schneller als 100 auf der Landstraße. Jetzt in der Einfahr-Phase bewusst noch hohe Drehzahlen vermieden.

Im Vergleich dazu hatte unser Leon Cupra mit AWD und 300 PS mit dem identischen Fahrprofil bei der letzten Voll-Betankung einem Verbrauch von 7,6 Litern. Das ist eine Abweichung zum NEFZ (7,2) um 5 Prozent (WLTP liegt beim Cupra nicht vor).

Wenn ich jetzt bei identischem Fahrprofil die beiden Zahlen vergleiche bin ich schon enttäuscht. Ich bin der Meinung dass bei diesem Fahrprofil mindestens der WLTP Wert drin sein sollte.

Auch die Tatsache an sich, dass der Mazda ohne AWD nur etwa 5 Prozent weniger verbraucht als der Cupra mit AWD (der hatte Vollausstattung mit schwerem Glasdach und allem drum und dran, 19 Zoll Felgen, ähnliches Fahrzeug-Gewicht) finde ich erschreckend. Hätte wir die AWD Version des Mazda, wäre der Verbrauch wahrscheinlich identisch. Auf dem Papier stehen 180 PS gegen 300 PS. Gefühlt liegen Universen zwischen beiden Motoren.

Jo ist schon gut, für die Fortbewegung brauchst du nur ca 70 PS , egal ob im Mazda, oder Seat, welche Leistung bei 6000 U anliegt ist irelevant

Ist es realistisch, nach nur ein paar 100 km so eine Beurteilung abzugeben?

Das es einen Unterschied zwischen 300 PS in einem sportlichen Fahrzeug und 180 PS in einem SUV gibt, weiß man vorher.

daddycool Bisher haben sich bei unseren Autos keine merklichen Verbrauchsvorteile nach der ersten Betankung durch Einfahren des Motors ergeben, von daher ist es wohl der Verbrauch mit dem wir leben müssen. rezis hat ja ein Update erwähnt, welches bei ihm den Verbrauch gesenkt hat, vielleicht bringt das etwas.

7,18 Liter ist als Verbrauch an sich für so ein Auto auf den ersten Blick kein schlechter Wert. Das Fahrprofil ist allerdings Verbrauchs-technisch fast optimal für niedrigen Verbrauch. Wenn man mit so einem Fahrprofil nicht auf den WLTP Wert kommt, wie denn dann?

Und vergleicht man unser altes Auto mit identischem Fahrprofil damit bezüglich der Abweichung von der Herstellerangabe dann ist es einfach ein schlechter Wert.

Nordharzer Es geht mir hier nicht um den Unterschied zwischen einem 300 PS Auto und einem 180 PS Auto sondern um den Unterschied bei der Abweichung zur Herstellerangabe. Egal ob das Auto vorher 50 oder 500 PS hatte.

Das der X in Verbindung mit Automatik kein Verbrauchswunder ist, haben wir doch jetzt wirklich bis zum Exzess ausdiskutiert, oder?

Zitat von befratim

Das der X in Verbindung mit Automatik kein Verbrauchswunder ist, haben wir doch jetzt wirklich bis zum Exzess ausdiskutiert, oder?

NÖ. Die erste Tankfüllung ist fast vernichtet und der BC steht bei 5,8l. Das finde ich jetzt nicht so schlecht, zumal sicherlich noch Luft nach unten ist nach der Einfahrzeit. Offenbar fühlt sich der X-Motor auf der Landstraße mit ein bißchen Kleinstadtverkehr am wohlsten

Na im Moment fährt man jawohl auch unter Laborbedingungen!

Der Corona-Zyklus ist WLTP haushoch überlegen!
Und nach einer! Tankfüllung auf den BC-Wert zu verweisen? Na ja... kein Kommentar!

Zitat von Stally

Offenbar fühlt sich der X-Motor auf der Landstraße mit ein bißchen Kleinstadtverkehr am wohlsten

So ist es. Und da hat befratim recht. Das wurde wirklich schon so oft durchgekaut.

Allerdings musst Du für die 5,8 einen SEHR leichten Gasfuß haben.

Ich schätze Du hast hier den absoluten Tiefstrekord beim X mit AT. Achja, BC ist kein Realverbrauch.