In Europa haben wir vergleichsweise hochwertiges Benzin.
In (Nord-)Amerika sind 87 Oktan (Regular) und 91 Oktan (Premium).
Dort würde der Skyactiv X also noch besser funktionieren.
Wieso E10 statt E5 besser sein soll, weiß ich nicht 100%. Theoretisch macht es für das Prinzip des Motors keinen Unterschied, da in beiden Fällen 95 Oktan.
Ethanol hat weniger Energiedichte als Benzin, weswegen E5 diesbezüglich einen Vorteil gegenüber E10 hat.
Allerdings verbrennt E10 durch den höheren Ethanol-Anteil kühler.
Ich kann mir vorstellen, dass Mazda dies zu gute kommt, da die Verbrennung bei Lambda 3 aufgrund des Luftüberschusses deutlich heißer ist als bei Lambda 1.