mein durchschnittsverbrauch liegt bei 6 litern - x-186 ps, unter 6l komme ich nicht, da das maschinchen ab 130 km/h seinen tribut fordert
Genauso , bei knapp 40.000 km bleibe ich stabil um 7 Litern - BC und Realtank nahezu identisch. Besonders auf der Autobahn ab Tempo 130 / 140 geht es richtig hoch. Leider ist ein "mitschwimmen" so um die 120 km/h auf deutschen Autobahnen nicht mehr möglich ... 
Habe natürlich ein Sch... Fahrprofil. Seit einem Jaht max. 10 Km Woche und nur bergauf bergab.
10km in der Woche sind ja nur 500km im Jahr. Ist es da nicht egal, ob er 5, 10 oder 15 Liter verbraucht?
...bei deiner Rechenweise ja!
Habe ja schon mehrfach geschrieben, dass der CX 30 Xer ein reiner Langstreckenmotor ist.
Da wir aber z. Zt. nur Kurzstrecke fahren, ist der Verbrauch in meinen Augen für so nen modernen Motor schlicht weg viel zu hoch. 
Er ist kein reiner Langstreckenmotor aber er muss leider erst auf Betriebstemperatur kommen um in den X-Modus zu wechseln.
So lange der Motor kalt ist verbrennt er genauso wie der G-Motor um einem vorzeitigen Ableben entgegen zu wirken 
da muß ich ,obwohl ich ein absoluter verbrenner fan bin sagen - für 10km in der woche müßte ein lastenrad oder kleines e-auto vollkommen reichen. 
Ich fahre täglich 24km ein Arbeitsweg, davon ca. 18 km Bundestraße ohne Ampel. Motor wird also immer warm. Ich finde man spürt aber sehr deutlich die Außentemperatur bei der "Spritzigkeit".
Bei Temperaturen zwischen 12-20 Grad läuft er am besten finde ich?!
kleines e-auto vollkommen reichen.
Oder so eine überdachte, zweisitzige Mofa, mit 40 km/h Zulassung 
Ich fahre den Shell V-Power,da hat man mehr Leistung
und der Motor bleibt sauber.
hallo karat - du solltest dich mal mit dem motorprinzip beschäftigen - will kein klugscheißer sein ,aber der motor ist explizit auf e 10 ausgelegt - v-power kannst du mit anderen motoren fahren,solltest das geld für schöne andere sachen verwenden - nur mal so
