NEFZ hin oder her, aber Mazda ist schon sehr fair, was ihre Spritverbräuche angeht.
Ich lag nach 5400km lächerliche 0,18L über WLTP.
Die gestrige Fahrt von Stuttgart nach Hamburg ist da noch nicht mit eingerechnet, da ich noch 100km Restreichweite hatte und mir deswegen das tanken gespart habe.
Dank 5,2L nach BC dürfte mein Durchschnitt nochmal etwas fallen.
Ich hab wenig zu meckern.
Wir sind noch innerhalb der ersten 1000km, im Großstadtverkehr pendeln wir uns wohl bei 6,9-7,1l ein. Auf der Autobahn mit max 140kmh waren es so 6,4-6,6l und Landstraßen mit mittleren Distanzen zwischen den Ortschaften haben wir bereits eine 5,9 gesehen.
Habe selbst festgestellt, dass die "guten" Verbräuche sich erst nach ca. 6000 km einpendeln. Bei mir ist es so und ich bin sehr zufrieden
ab 10ten kann ich dann auch
Habe selbst festgestellt, dass die "guten" Verbräuche sich erst nach ca. 6000 km einpendeln.
Da wechseln die ersten ja schon wieder ihr leasing auto 
Nein im ernst braucht dann doch länger als ich erwartet hätte.
Normale, vorausschauende Fahrweise. Lindenfels - Weiterstadt. 20km Landstraße mit paar Dörfern, Rest Autobahn.
Aber groß Spaß, hat es nicht gemacht ???
Ich habe meinen gestern bekommen und habe mit der Fahrt zur Arbeit heute morgen 150 km und 5.6 ltr auf dem BC
Das sagt zwar noch nicht sehr viel
Aber ich behaupte mit dem CX5 vorher als Diesel, hatte ich mehr schon allein die Partikelfilter Reinigung alle 250 km das treibt den Verbrauch deutlich nach oben. Lag da immer so um die 7 ltr
Das fällt jetzt mit dem X Motor auch weg
Bin überzeugt das ich jetzt weniger brauche. Und es ist ein Benziner
Das fällt jetzt mit dem X Motor auch weg
Na ja nicht ganz, der X Motor hat ja auch einen Partikelfilter 
Reinigen musste ich den aber noch nie.
Na ja nicht ganz, der X Motor hat ja auch einen Partikelfilter
Den er laut Mazda aber grundsätzlich nicht brauchen würde. Die Verbrennung soll sauber genug sein, um alle Euro6d Richtwerte auch ohne Filter einzuhalten.
Das ist rein einer EU-Richtlinie geschuldet, die vorschreibt, dass ein Auto mit Aufladung (in unserem Fall Kompressor) einen OPF haben MUSS.
Es wäre tatsächlich mal sehr interessant zu sehen, wie der Partikelfilter innen aussieht.
Wenn man sieht, was da bei Dieseln teilweise für eine schwarze Wolke rauskommt, wenn sie auf der Autobahn Vollgas geben, hat ein DPF schon ein schweres Leben.
Den Partikelfilter braucht man nicht reinigen.
Immer mal Autobahn fahren,dann wird alles wieder frei.
Der Benziner sollte nicht nur in der Stadt unterwegs sein,es ist nicht gut.
Gruß
