Das der 2,2L Mazda Diesel eine Fehlentwicklung ist, kann ich nicht bestätigen.
Habe einen Mazda 3Bm mit diesem Motor 6 Jahre gefahren und den Motor geliebt.
Hätte Mazda den CX30 mit diesen 2,2l Diesel angeboten, hätte ich ihn sofort wieder gekauft.
Hatte auch nie ein Problem
Mein Mazdahändler hat sich heute bei mir gemeldet und mir mitgeteilt, dass meiner 1 Monat früher geliefert werden soll 
. Neuer Liefertermin ist Anfang Juli.
Hier ist das Teil knapp 2 Monate vor dem ursprünglichen Termin geliefert. Anbauteile fehlen noch , sind im "Rückstand"...
Ich melde mich mal hier neu an.
Habe heute einen neuen cx30 bestellt. Es wird 100 %ig der Gleiche, wie ich ihn bereits habe. Es wird lediglich kein Schalter sondern ein Automatik werden. 
Das der 2,2L Mazda Diesel eine Fehlentwicklung ist, kann ich nicht bestätigen.
Habe einen Mazda 3Bm mit diesem Motor 6 Jahre gefahren und den Motor geliebt.
Hätte Mazda den CX30 mit diesen 2,2l Diesel angeboten, hätte ich ihn sofort wieder gekauft.
Hatte auch nie ein Problem
Das kann ich nur unterschreiben. Der Sohn meiner besseren Hälfte fuhr den Motor im Mazda 6 GH. Geiler Motor, geiles Auto! Der Hobel hatte seine besten Zeiten hinter sich, der Motor lief aber bis zur Abgabe des Dicken im letzten Jahr wie ein Uhrwerk. 
Zurück zum Thema: ich drücke jedem Geduldigen alle Daumen, dass das Objekt der Begierde alsbald eintrudelt. Die unfassbar lange Wartezeit ist echt 'ne Zumutung.
1683829421866.jpgAnhängerzugvorrichtung und Dachträger... Ich versuche krampfhaft ein Bild zu posten, aber vom Mobilfon klappt es nicht 😟
Ich melde mich mal hier neu an.
Habe heute einen neuen cx30 bestellt. Es wird 100 %ig der Gleiche, wie ich ihn bereits habe. Es wird lediglich kein Schalter sondern ein Automatik werden.
Das nenne ich mal konsequent zufrieden. 
Und du hattest keine Lust, die Farbe zu wechseln? Ich wechselte mal vom 3er BM auf den BN, auch von Schalter auf Automatik. Die Farbe switchte ich von Mitternachtsblau auf Obsidian Grau (gibt's leider nicht mehr).
Also nach 10Jahren CX 5 Diesel,muss ich sagen,fast keine Probleme.Gleich am Anfang war der Öldruckschalter zu niedrig eingestellt.Kurzes Update und war nie wieder was.Null Probleme.Das war bei VAG schon eine andere Nummer 😡
Der erste 5-er ( 2013-2018 ) war da völlig unauffällig, aber der ab 2018 hatte schon unter 5000 km die Problem, Motorkontrollleuchte ( Abgasssystem ) und Ölverdünnung. Da ich zu viel Kurzstreckenfahrten habe , wurde das bis jetzt bei knapp 90.000 nicht besser... alle 2-3 Monate in die Werkstatt - Fehler auslesen , Sensor bestellen usw. das zog sich durch bis zuletzt . Schade denn der Motor geht richtig los , bärenstark und sparsam
unnötiges Vollzitat entfernt, der Maverick
