Reifendruck bei Temperaturänderung

Hallo, im Wesentlichen nicht. Mit dem Model 2024 neige ich dazu, dass Mazda nicht mehr so gute Autos baut. Kürzlich war bei einer Temperatur von -7 ° C in allen vier Reifen nur noch ein Druck von 2,0 statt 2,5 bar. Und das vor Antritt einer Urlaubsfahrt. Schon zum zweiten Mal den Mazda Europe Service gebraucht. Trotzdem: FROHE WEIHNACHTEN!

Hast den Mazda Europe Service wegen Reifendruck gebraucht?

Dein Posting hat nichts mit Navi Update zu tun

Oh man Oh man.

Bei Kälte zieht sich Luft zusammen, bei Wärme dehnt sie sich aus. Deswegen zeigt das Auto bei kälteren Temperaturen weniger Druck im Reifen an. Man sollte auch nie den Reifendruck bei sehr kalten Temperaturen überprüfen. Eher so bei 10-20 Grad. Ist bei diesen Temperaturen der Luftdruck schon eher niedrig, reicht meistens der Abfall der Außentemperatur aus damit der Reifedrucksensor meckert.

Oh man Oh man.

Bei Kälte zieht sich Luft zusammen, bei Wärme dehnt sie sich aus. Deswegen zeigt das Auto bei kälteren Temperaturen weniger Druck im Reifen an. Man sollte auch nie den Reifendruck bei sehr kalten Temperaturen überprüfen. Eher so bei 10-20 Grad. Ist bei diesen Temperaturen der Luftdruck schon eher niedrig, reicht meistens der Abfall der Außentemperatur aus damit der Reifedrucksensor meckert.

Als Faustregel gilt: per 10°C Temperaturdifferenz sinkt oder steigt der Luftdruck um rd. 0,1 bar gegenüber dem eingefüllten Luftdruck bei Temperatur XX°C

Wer also im Sommer bei warmgfahrenen Reifen von z.B. knappen 40° einen Luftdruck von 2,5bar einfüllt, misst bei -7° nur noch 2 bar.

Außerdem ... kein Reifen od. Ventil ist zu 100% dauerhaft dicht. Bei meinen Winterreifen musste ich z.B. jährlich etwa 0,8bar wieder auffüllen, wenn ich sie im Winter wieder verwendete.

Warum wohl hat man das RDKS eingeführt? Weil so manche Kamikazefahrer es nicht für nötig hielten, den Reifendruck wenigstens mal so alle 8 - 12 Wochen zu kontrollieren.

Das weiß jeder, der schon länger oder mehrere Winter mit RDKS System fährt.
Wer das allerdings zum ersten Mal bekommt, wird halt überrascht. Der ist dafür früher auch häufig mit zu wenig Luft unterwegs gewesen im Winter – jede Wette…

Edit:

Oder ist mit Winterreifen gefahren, hat gewechselt und dabei die Luft kontrolliert. Aber das erste Mal mit Ganzjahresreifen fällt mir das auch deutlicher auf, als sonst.

Bemerkt habe ich das mit RDKS auf WR auch vorher schon. Aber der Druckabfall jetzt, bei Durchfahren mit den selben Rädern, ist schon heftig

Jetzt mal ehrlich, Jungs, Kuno ist doch ein Troll, oder?

Genau, deshalb bitte hier zu machen und den Mist im Navi-Thread löschen.

Danke und frohe Weihnachten!