.....dann wird das wohl auch so sein und die Gerüchte verwirren Dir das Hirn. 
Solang nix in den Informationen von Mazda zu lesen ist, wird es auch nicht verbaut. Und wegen dem Partikelgedöns wurde vermutlich der 2.5l Motor eingesetzt, weil der 2.0l das nicht mehr schafft. 
schaunze voll mein cx 30 186 ps e skyactive 32 monate läuft läuft alles okay aber 2,5l 140 ps egal scheiße eigentlich 2,0 l 150 ps besser ... sehr schwierig..hör auf mein sky x erhalten bleiben bis oldtimer dann elektroauto nein danke
Hä?
Tasse Bier?
Sorry,
aber wer nicht schreiben kann , soll‘ besser lassen!
Was Ihr nur immer habt, ich glaube er kommt nicht aus DE. Der Google-Übersetzer müsste das aber besser hinbekommen. Vielleicht das nächste mal damit probieren.
schaunze 
Hier ein paar technische Daten zum CX30 mit dem G140 Motor:
adac.de/autokatalog/mazda/cx-30/dm/technische daten/motor-und-antrieb
Die reinen Zahlen bezüglich Leistung, Drehmoment sowie die dazugehörigen Drehzahlen und der WLTP-Verbrauch sind ja erstmal nicht so überragend. Die Diagramme (Leistung und Drehmoment über der Drehzahl) würden mir mehr sagen. Ich kann ja mit angepasster Fahrweise bei fast jedem Auto den WLTP-Wert unterbieten, ohne zu schleichen. Und Irgendein Testverbrauch von ADAC oder AMS sagt mir gar nichts.