Neuer Motor G137 ?

Helg-Adm

Die Bestellbarkeit dieses neuen Motors geht doch aus der Mazda-Timeline hervor. Demnach ab Sommer (Juni) dieses Jahres.

Trimmi

Da von einem 2.5l G-Motor die Rede ist, gehe ich davon aus, dass dieser ein höheres Drehmoment hat und somit "von unten heraus" auch noch besser losmarschiert wie die bisherigen G122 / G150 mit max. 213 Nm / 4000 upm.

Abgastechnisch hatte man vor 3 Jahren doch am 3BP mit dem X-Motor u.A. etwas am Abgaskrümmer geändert um damit die die nächst höhere EU-Schadstoffklasse erreichen können. Daraus entsprang dann der X186 Motor (vorher X179). Kompression, Steuerzeiten, Spritverbrauch etc. wurde ebenso verbessert.

s. Thema aus mazda-forum.info/mazda3-e-skyactive-x-leistungs-update-fuer-benziner-mit-kompressionszuendung

Ich schätze, dass man dann wahrscheinlich beim neuen G137 ähnliche Maßnahmen ergreift?

(s.a. Beitrag Nr. 19 aus dem verlinkten Thema, Drehmomentverlauf X179 vs. X186 Motor)

aha ... jetzt kommen die ersten Vermeldungen der Autozeitschriften, z.B.
es.motor1.com/news/nuevo-mazda-cx30-2024-motor-eskyactivg137cv/
(11.April.2024)

übersetzt:
Zunächst einmal verabschiedet sich der europäische Mazda CX-30 2025 vom 2.0 e-SKYACTIV G Benzinmotor in zwei Leistungsstufen, 122 PS und 150 PS. Er behält den innovativen 2.0 e-SKYACTIV X mit 186 PS in den Varianten Frontantrieb und Allradantrieb AWD.
Als Ersatz für die Einstiegsmotoren überrascht der japanische Hersteller einmal mehr. Nicht mehr der Branchenmode folgend mit kleinen Dreizylinder-Motoren, sondern mit einem absolut beeindruckenden Ersatz.

Der neue Mazda CX-30 2025 erhält den 137 PS starken 2,5 e-SKYACTIV G Benzinmotor, der ein maximales Drehmoment von 238 Nm bei 3.500 U/min ausschließlich auf die Vorderachse überträgt. Für maximale Effizienz sorgen die Zylinderabschaltung, die i-Stop-Technologie (automatischer Motor-Stopp/Start) und die 24V M Hybrid-Light-Hybridisierung.
Gekoppelt an ein Sechsgang-Schaltgetriebe beschleunigt er in 9,7 Sekunden von 0-100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 194 km/h. Kraftstoffverbrauch? Das Unternehmen gibt 6 Liter pro 100 km an, gemäß dem WLTP-Zyklus.
Er kann auch mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert werden; in diesem Fall erledigt er das Beschleunigungsmanöver in 10,3 Sekunden, erreicht 191 km/h und verzeichnet einen kombinierten Zyklusverbrauch von 6,6 Litern.

Der neue Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV G mit 137 PS und Eco-Label wiegt 1.455 kg (inklusive Fahrer) und 1.484 kg für die Automatik. Beide haben ein Kofferraumvolumen von 430 Litern bzw. 422 Litern mit dem BOSE-Audiosystem.Schließlich erhält das europäische Angebot des brandneuen Mazda CX-30 aus dem Jahr 2025 mit Prime-Line, Centre-Line, Homura, Nagisa, Exclusive-Line und dem luxuriösen Takumi einige Änderungen bei den Ausstattungsvarianten.

Erste offizielle Infos zum Skyactiv G137 und den entsprechenden Ausstattungsvarianten (Preisliste, Ausstattungen und technische Motorendaten) kommen aus der Schweiz, Preise natürlich in Schweizer Franken.

mazda.ch/broschüre bzw. als pdf-Download Mazda CX30 Modell 2025 Preisliste und Daten.pdf

Der neue G137 Motor hat keinen Partikelfilter und ist im Vergleich zum noch aktuellen 2024er G122 gerade mal knapp 250 € teurer. AWD wird nicht angeboten