Guckt doch mal in den Kilometerkönig-Thread ihr Schlaumeier! 
Und vom ständigen wiederholen werden deine Aussagen auch nicht besser @ Nichtraucher!
Welcher Motor (Automatik mit 70% Landstraße) ?
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Andii Ich fahre den G122 mit Automatik nun seit 4,5 Jahren.
Meine Erfahrung: im Stadtverkehr und auf Überlandstrecken (Landstraßen) ist es eine optimale Motorisierung.
Auf der Autobahn (kommt bei mir glücklicherweise selten vor) fehlt dem Motor tatsächlich der Druck. Ab 150 km/h merkt man deutlich, wie sich der Motor "quält", wenn man weiter beschleunigen möchte. (Da wünsche ich mir immer meinen 2,2l Diesel mit 380 NM aus dem Mazda 3BM zurück)
Da ich aber zu über 90% im Stadtverkehr und auf Landstraßen unterwegs bin, geht das so für mich in Ordnung.
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Würde mich hier gerne einklinken, komme vom 2022 CX 5 2,2l Diesel 150 PS Fronttriebler. Möchte ab September auf den CX 30 Nagisa umsteigen, habe 90% Landstraße mit täglich 60km und habe vom Händler den 150 PS G empfohlen bekommen.
Bei dem geringen Aufpreis auf den X 186PS bin ich echt am zweifeln was besser ist.
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Der G150, keine Frage, kein OPF, kein Kompressor, G150 = zuverlässige Technik, wo kein OPF und kein Kompressor drin ist kann auch nichts kaputt gehen.
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Fahre jetzt seit 2009 Mazda - verschiedene Modelle mit unterschiedlichen Motoren.
Ausser den 1 mal ijährlichen Inspektionen kenne ich die Werkstatt nicht.
@ Nichtraucher, was geht denn eigentlich bei den Mazdas kaputt?
Im Übrigen habe ich mich bewusst für den 186 PS X mit AWD und AT entschieden, da mir die anderen Ausführungen bei den Probefahrten hier bei uns im Bergigen nicht zugesagt haben.
Muss allerdings zugestehen, dass der X ein LangstreckenMotor (unter 6 Liter möglich) ist und kurze bergauf-bergab Passagen mit erhöhtem Verbrauch (8,5-9,5 Liter) gegenüber den Werksangaben quittiert.
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In jedem Fall hat man bei dem G-Motor Langzeiterfahrungen seit 2013 und der Benzin-Motor erweist sich als robuster und problemloser Dauerläufer.
Der X-Motor muss sich noch auf langfristige Zuverlässigkeit beweisen, obwohl gem. Autobild 100k Dauertest keinesfalls schlechter wirkt ---> X-Motor Autobild 100000km Dauertest.pdf
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Immer wieder lustig hier: Diejenigen die keinen CX30 X fahren, wissen natürlich genau was alles am X kaputt geht.ˋ
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Das lese ich so nicht raus…
Sondern, was man gutes an einem G-Motor nachweislich hat…
Und nicht andersrum
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Wie sagte schon Lothar Matthäus ...
Egal ob G122 oder G150 - Hauptsache den X
