Einspritzventile verkokt skyaktiv x 179ps

Bloß gut, dass ich mich damals nicht für den X entschieden habe.

Könnte es sein, dass E10 sowas verhindern könnte? Was sagen die Fachleute dazu?

Tanke immer E10, da der Motor ja explizit dafür konstruiert wurde (lt. "Frag Mazda").

E 10 ist wegen der Umwelt,E5 ist für den Motor besser.

Karat : solche Sprüche passen hier nicht hin, E5 ist vielleicht für ältere Motoren besser, für den X-Motor ist E10 optimal, da der Motor genau darauf ausgelegt wurde. Also bitte keine überholten Parolen verbreiten hier.

Zitat von Philipp9222

Meine Werkstatt hat von Einspritzventilen gesprochen

Die Einlassventile sind beim X-Motor bauartbedingt anfällig für Verkokungen (Direkteinspritzer mit Abgasrückführung).

Hier helfen auch keine Additive im Tank bzw. im Kraftstoff (z.B. ARAL Ultimate).

Wie viele x Fahrer hier haben Probleme mit verkokten Ventilen? Einer? Es kommen natürlich sofort gescheite Kommentare von Fahrern die sich keinen cx30 mit xMotor leisten konnten oder wollten. Der cx 30 x hat beim Dauertest der Autobild bisher ohne Probleme 68000km abgespult. Mein cx30 wird auch bald 3 Jahre und ich tanke immer E5. Warum auch nicht? Ist ja von Mazda freigegeben.

Du musst Dich nicht angegriffen fühlen. Das war bei mir meine persönliche Meinung und hatte auch was damit zu tun, dass relativ kurzfristig das Update auf 186 PS erfolgte, dass deutliche Verbesserungen gebracht hat. ICH hätte mich geärgert, so kurz nach Kauf. Und die Entscheidung zum G hatte definitiv nichts mit "nicht leisten konnten" zu tun.

Zitat von Philipp9222

Meine Werkstatt hat von Einspritzventilen gesprochen

Jetzt ahne ich, was gemeint ist.

Diese Einspritzventile sitzen in den Einspritzdüsen.

Hier helfen die Additive im Tank bzw. im Kraftstoff (z.B. ARAL Ultimate), da diese Bauteile mit dem Kraftstoff in Berührung kommen.

Ich frage mich nur, wie es in der Kraftstoff-Füllverteilung zu Verkokungen kommen kann.

.... dazu habe ich gerade etwas im Thema Verbrauchswerte X-Motor (Langzeit-Test) erwähnt