Reifendruckanzeige

Lies mal in folgenden Threads:

Gerade vor kurzem ab Beitrag #52:

Reifendruckanzeige - wenn ja, wo?

RDKS Ventile

Luftdruck

Ich würde noch ein paar Kilometer fahren. Wenn es dann morgen noch ist, ab zum fMH. Schließlich hätte der die ja auch gleich anlernen können. Mein letzter Händler lässt kein Auto, bei dem er die Räder selbst verkauft hat, raus ohne das zu machen. Genau aus dem Grund, dass er nicht wieder Arbeit hat wenn sie sich nicht (alle) alleine anlernen. Das geht ja ruckzuck und erspart genau diesen Ärger.

Edit: Anderst sieht es natürlich aus wenn Du nur die Räder dort gekauft hast. Dann kann er sie logischerweise ja nicht auf Dein Auto anlernen. Dann liegt es ja in Deiner Verantwortung, dass sie erkannt werden.

Da würde den Wagen dem Händler hinstellen. 100 km sind da zu viel meiner Meinung nach.

Ich habe meine Original Mazda Winterkompletträder letzte Woche bei meinem Mazdahändler montieren lassen und bin ohne Fehlermeldung vom Hof gefahren. Der Mitarbeiter hat die angelernt und ist ne kurze Runde gefahren. Da war ich aber nicht dabei und kann deswegen nix berichten.

Ich bin vom Hof gefahren ohne Fehlermeldung und an der nächsten Ampel nachgesehen ob die Sensoren (OEM) erkannt wurden (2km).?

Selbst meine Sensoren vom Reifenhändler wurden sofort erkannt, 100 km ist eindeutig zu viel.

Zur Sensoren Diskussion: haben mich auch das Stück 45 Tacken gekostet. Beim Händler meines wirklich großen Vertrauens. Selbst im online Zubehör habe ich die Dinger auf die Schnelle nur für 39,80 entdeckt.

Auch der Wechsel zurück auf die Winterräder, mit Original-Felgen von Mazda wurde sofort erkannt.

Jetzt fehlt nur noch "Winterreifen wurden vor dem Wechseln schon erkannt und haben automatisch den richtigen Reifendruck der Sommerreifen übernommen!"

Tja mit meinen 17 km bin ich der Loser, aber mal schauen wie die Osterüberraschung wird. Die bereite ich selbst vor.

Heute morgen, nach Temperaturen von - 17°, hat sich doch das RDKS gemeldet, mit Warnhinweis auf niedrigen Luftdruck in allen 4 Rädern.

Es gibt einen direkten Zusammenhang zwischen Luftdruck und Temperatur.

Bei -17°C hast Du tatsächlich einen deutlich geringeren Luftdruck im Reifen als bei 22°C.
Da ja die Menge der eingesperrten Luft sich nicht ändert bis Du ggf. nachfüllst

- Nur wenn dann die Temperatur wieder steigt steigt auch der Druck.
Ob es dann eine Überdruck Warnung gibt

In dem Beispiel oben ( 22°C >> -17°C) ergibt dies eine Druckänderung von -0,28Bar
Was die Warnung erklärt und auch berechtigt.

Link Reifendruck

Weiß ich doch, wollte nur mal hören, ob ich der Einzige mit dieser Anzeige war.