Schöner Bericht
Moin,
ich kenne mich ja noch nicht so aus bei Mazda. In dem Bericht steht geschrieben das der Mazda 3 gewonnen hat.
Ist die Bedienung und Ausstattung im Mazda 3 das Gleiche wie im CX-30? Somit wäre der Sieg dann auch dem CX-30 zuzuschreiben 
Gruß
Ulli
Na endlich mal (irgendwo) TESTSIEGER 
adac/test/ablenkung durch bedienelemente
Es nahmen 24 Probanden teil, die mit den Fahrzeugen nicht schon im Vorfeld vertraut waren. Nach einer kurzen Eingewöhnungsphase musste jeder Proband zwei Testfahrzeuge durch einen Parcours auf dem ADAC Testgelände fahren.
Screenshot 2022-07-26 151800.jpg
Platz 1 : MAZDA 3
Die Bedienung des Mazda 3 geschieht in Teilen per Controller, das betrifft vor allem Navigation und Infotainment. Einstellungen zur Klimatisierung dagegen lassen sich hingegen ganz herkömmlich in einer separaten Bedieneinheit mit Tasten und Drehreglern vornehmen. Entsprechend leicht fiel es den Probanden, diesbezügliche Aufgaben umgehend und schnell zu bewältigen. Auch die Bedienung von Licht, Scheibenwischer und Warnblinker war für niemanden ein Problem, weil sie in geübter Manier mit Hebeln und Schaltern am gewohnten Platz erfolgt.
Mit der Bedienung von Navigation und Telefon über den Dreh-Drück-Steller dagegen kamen die Probanden nicht gut zurecht. Einzig die Aufgabe, einen Radiosender auszuwählen, ging ihnen leicht von der Hand. Am meisten Aufwand und Konzentration erforderte es, ein Navigationsziel einzustellen oder die Routenführung zu beenden.
Plus: Warnblinker und Scheibenwischer einwandfrei bedienbar, separate Klima-Einheit
Minus: Umständliche Ziel- und Nummerneingabe per Controller auf Wählscheibengrafik, Handhabung mit Controller und Bedienung der daneben angeordneten Direktwahltasten erfordert Gewöhnung
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Ganz mies beim Tesla3:
Der Verzicht auf separate Tasten und Hebel für Fahrlicht/Nebelschlussleuchte und Scheibenwischer führt zu langen Bedien- und damit ebenfalls gefährlichen Ablenkungszeiten.
BTW ... ähnlich ist es auch bei den aktuellen PEUGEOT. Um z.B. die Lüfterstufe zu regulieren, muss man sich durch das
angezeigte Menü im Display hangeln. Wer lässt sich nur so etwas beklopptes einfallen?
Ja ... der CX30 ist im Interieur und Bedienung identisch zum aktuellen 3er, so wie auch die meisten aktuellen MAZDA-Modelle, Unterschiede je nach Ausstattungslinie (oder nur bei spez. Modellen wie Mazda2 oder MX30).
ach ja, was den VW Golf etc. betrifft, habe ich mal aus dem Vergleichstest ams/vw golf vs. mazda3 vs. ford focus herausgegriffen:
"... Seit dem ersten Treffen mit dem Golf VIII haben wir sein Bedienkonzept kritisiert, weil es selbst die Klima- und Sitzheizungsfunktionen auf den menüverschachtelten Touchscreen verlegt. Dazu hat es berührsensible Wischflächen für die Lautstärkeregelung, die es im Testwagen mitunter an Sensibilität fehlen ließen und nicht reagierten. Und statt richtiger Schalter gibt es jetzt Tastflächen, auf denen sich thematisch bunt zusammengewürfelte Funktionen gruppieren. .... Dazu erschwert die Bedienung das Konfigurieren der Digitalinstrumente oder der bestens aufgestellten Assistenzarmada, zu der beim Style serienmäßig der gut funktionierende Tempo- und Spurführer Travel Assist zählt. ..."
oder beim Ford Focus
".... fährt der Ford eine gut funktionierende Assistenzabteilung auf, die aber nicht so breit aufgestellt ist wie bei Mazda und VW. Störender noch ist die Umstandskrämerei, die er bei der Bedienung veranstaltet: mit kleinen Tastflächen auf dem Touchscreen und vielen Schaltern, von denen einige – etwa der fürs Head-up-Display – wohl erst dazukamen, als die besten Plätze im rustikal gehaltenen Cockpit schon vergeben waren. ...."
ganz anders beim Mazda
"Der Mazda ... ganz positiv in der Bedienung, die über den Drehdrücker fürs Infotainment und clever sortierte Tasten hier am leichtesten gelingt. Dazu haben die Innenarchitekten den 3 im eigenen, hochwertig-reduzierten Stil eingeräumt. Auch der etwas höher und näher am Lenkrad positionierte Schalthebel zeigt eben wieder, wie detailpenibel der 3 entwickelt wurde. ..."
Ein verdienter 1. Platz.
Ich finde das Cockpit und die Bedienung sehr intuitiv.
Den Drehknopf finde ich besser als ein Touchscreen, da ich Fingerabdrücke auf dem Display nicht mag.
Das einzige was bei der Bedienung echt grottenschlecht ist, ist die Texteingabe z.B. bei der Navizieleingabe.
(Musste auch der Schuster extra erwähnen, da es nicht intuitiv ist)Alles im Connect ist so peniebel durchdacht. Nur der Engabeschirm sieht so aus, als wenn ihn ein Schulpraktikant an einem Nachmittag zusammengefummelt hat.
Wir hatten im Urlaub einen Peugeot 2004. Nicht einmal die Tante von der Autovermietung wusste zunächst, wo man das Navi überhaupt einschaltet. 
Bei meiner Probefahrt mit dem CX30 hab ich mich sofort wohlgefühlt. Das Einzige, was ich nicht gleich gefunden habe, war die Regulierung des Gebläses. Die Bedienung des Lichts in eine komplizierte Menüführung einzubauen, ist ja wohl total Panne? Hab ich noch nie gehört.
Meiner Meinung nach zurecht erster Platz! Was das Navi betrifft, muss ich leider zustimmen. Hab es bisher noch nicht oft gebraucht, aber es dauert echt, bis man sein Ziel eingegeben hat...
Schau dir mal bei YouTube Frag Schuster an. So funktioniert’s bei mir auch!
Was das Navi betrifft, muss ich leider zustimmen.
Moin,
ich denke in Sachen Navi gibt es momentan auch nichts Besseres als Google-Maps. Schade, dass es nicht direkt im Auto integriert ist. Da sind wiederum andere hersteller weiter.
Gruß
Ulli
Für mich hat sich die Nachrüstung in jedem Fall gelohnt.
Nachdem ich bei YouTube das Frag Schuster-Video gesehen hatte, wollte ich das Mazda-Navi eigentlich mal wieder ausprobieren. Aber da Google Mapsohne ohne nerviges Handy anschließen immer sofort verfügbar ist, bin ich immer drüber hinweg gekommen.
