Wenn ich das alles lese, wird mir ganz anders! Früher war das einfacher!!!
Da gebe ich Dir recht.
Allerdings waren die Autos früher auch etwas simpler aufgebaut und hatten nicht so viel Technik eingebaut. Einiges davon finde ich sinnvoll und eine Bereicherung (z.B. Abstandstempomat). Bei einigen finde ich allerdings das Verhältnis von Aufand/Nutzen fragwürdig und eher für eine potentiell Quelle für zusätzliche Reperaturrechnungen (z.B. Start/Stop).
DIe Meldung hat doch nichts mit dem eigentlich Zustand der Batterie zu tun. Oder habe ich das bei dem Schuster falsch verstanden?
Unterscheide: ----> Haupt(Bord-)batterie / Hybridbatterie
Diese Warnmeldung kommt für die Hybridbatterie, was aber für das Anlassen des Motors ohne Bedeutung ist.
Ich glaube hier hast Du jetzt die beiden Batterien verwechselt.
Die Meldung lautet "Ladung gering. Fahrzeug starten um 12V-Batterie aufzuladen" und auch die TSI bezieht sich auf die 12V Batterie bzw. in der Version E005/21 auf die Zitat: "Blei-Säure-Batterie".
In beiden Fällen handelt es sich um die normale 12V Bord-Batterie im Motorraum, die das Bordnetz und alle Steuergeräte versorgt. Die Elektronik mit all Ihren Steuergeräten ist auch der Grund für die schnelle Entladung dieser Batterie bei modernen Fahrzeugen.
Die 24V Mild-Hybridbatterie ist ein Lithium-Ionen Akku auf die sich die Meldung aber NICHT bezieht. Diese befindet sich laut Schemazeichnung unter dem Beifahrersitz und unterstützt mit einigen KW beim beschleunigen, auch die Sitzheizung läuft wohl mit der 24V Batterie. Für den normalen Betrieb und Start per Anlasser, spielt die Hybridbatterie keine Rolle.
normalen Betrieb und Start per Anlasser, spielt die Hybridbatterie keine Rolle.
Moin,
der CX-30 hat meiner Meinung nach keinen herkömmlichen Anlasser mehr.
Er hat einen Startergenerator (Lichtmaschine) mit Riemenantrieb, der von der Lithium Ionen Batterie gespeist wird...... Wenn er nicht für den zusätzlichen kleinen Antribspunsh oder Starten gebraucht wird, liefert er Strom.
Dazu schreibt Mazda HIER was......
Gruß Ulli
... der CX-30 hat meiner Meinung nach keinen herkömmlichen Anlasser mehr.
Er hat einen Startergenerator (Lichtmaschine) mit Riemenantrieb, der von der Lithium Ionen Batterie gespeist wird.....
Moin Ulli,
sorry, aber deiner Meinung kann man / Mann leider nicht zustimmen!
Selbstverständlich hat der CX-30 (DM) und Mazda3 (BP) mit Skyactiv-G Motor auch einen normalen, aber etwas kleineren Starter verbaut.
Dieser kommt zum Einsatz, wenn der Motor mit dem Startknopf zum Laufen gebracht wird.
Der Startergenerator (ISG) aber unterstützt das Anlassen des Skyactiv-Motors nach einer i-stop Phase.
Und unterstützt den Motor in bestimmten Lastzuständen.
Mazda Tutorial - Start-Stopp-System i-stop - Schuster Automobile - YouTube
Mazda beschreibt es HIER ganz genau
Moin Ulli,
Danke für den Link!
Mein Tipp, sollste mehrmals ganz genau lesen um auch restlos verstehen zu dürfen! 
Die aktuellen Mazda Mild-Hybride haben zusätzlich immer noch einen klassischen 12Volt Anlasser für den Kaltstart......
Eine Zeichnung habe ich jetzt nicht gefunden, Du kannst aber mal bei den diversen Ersatzteilportalen mit Deiner Schlüsselnummer suchen; dann wirst Du den Anlasser auch als Ersatzteil finden.
Bei drei Monaten würde ich vorher noch einen Sprit mit möglichst geringem Bioanteil (Ethanol) tanken, der ist weniger hygroskopisch.
Sorry war natürlich ein Denkfehler, der Bioethanolanteil sollte tatsächlich hoch sein, also einfach nur mit E10 volltanken, je höher der Anteil umso mehr Wasser kann „unschädlich“ gebunden werden und das ist gut.
