Mazda: Neue Reihensechszylinder als wohl letzte Verbrenner

Totgeglaubte leben länger.

Ich glaube halt nicht, dass das der letzte Verbrenner wird, nur weil man sich in Europa einen auf seine

Elektroautos abwic... heißt dass ja nicht, dass das in anderen Regionen der Erde (z.B. Südamerika oder Südostasien)

genauso gehandhabt wird, da werden wohl in 100 Jahren noch Verbrenner benötigt.

Die "Geschichte" der Skyactive-Motoren von Mazda in einem Skyactive-Wiki

1 Die Vorläufer von SKYACTIV
2 Das SKYACTIV-G

• 2.1 Beschreibung
• 2.2 Technische Erläuterungen
  • 2.2.1 Interesse an einer Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses
  • 2.2.2 Reduzierung von Restgasen
• 2.3 Geschichte
  • 2.3.1 Generation 1
    • 2.3.1.1 1,3 Liter
    • 2.3.1.2 1,5 Liter
    • 2.3.1.3 2,0 l
    • 2.3.1.4 2,5 Liter

3 Das SKYACTIV-D

• 3.1 Beschreibung
• 3.2 Technische Erläuterungen
  • 3.2.1 Interesse an der Reduzierung des Verdichtungsverhältnisses
  • 3.2.2 Kaltstart und Vorheizen
• 3.3 Geschichte
  • 3.3.1 Generation 1
    • 3.3.1.1 SKYACTIV-D 2.2

4 SkyActiv-X

• 4.1 Beschreibung
• 4.2 Geschichte

5 Der SKYACTIV-Antrieb6 Das SKYACTIV-MT