CX 30 Allrad?

Trimmi

zu Punkt 1: stimmt nicht, ja nach Hersteller funktioniert das Radarsystem auch bei Starkregen, das Mazda Sytem fällt besonders schnell aus und die Rückstellung ist mangelhaft

zu Punkt 2: das ist auch Mazda/CX30 typisch ein Fehldesign der Front, der Schnee kann nicht durch den Staudruck (bei höheren Geschwindigkeiten) nach oben weggeschoben werden, geht bei anderen Herstellern besser

zu Punkt 3: der CX30 ist ein CUV und gehört damit auf befestigte Strassen (siehe #130, Handtaschentransporter), Notbetrieb auf unbefestigten Strassen ist mit AWD eingeschränkt möglich

Das meiner Tucce quittiert bei mehreren "Fehlmessungen" auch den Dienst...

Einen direkten Vergleich zum CX-30 habe ich (noch) nicht...

Grundsätzlich ist das gewollt...

Das mit dem "Staudruck" ist aber eine Theorie von dir, oder? **schmunzel**....

Wenn der Schnee festfriert, friert er eben fest...

Jetzt müsste man erstmal die Oberflächentemperaturen unterschiedlicher Hersteller/Modelle vergleichen... *aber sei´s drum*

Manche Hersteller beheizen die Blende vor dem Radar elektrisch, damit können die besser mit Regen und Schnee klar kommen...

Die Scheinwerfer haben glaube ich tatsächlich das Problem, dass der Schnee nicht weggeblasen werden kann, allerdings sind mir vor langer Zeit auch schon normale Scheinwerfer zugeschneit bei extremer Kälte + Schneefall.

Der AWD könnte schon recht weit kommen, aber die Reifen spielen eher nicht mit, da zu komfortabel. Ich will das aber sicher nicht ausprobieren!

Weil bei anderen Herstellern ja alles besser geht. Im gleichen Heft wird auch die nicht überzeugende Verkehrszeichenererkennung des BMW i4 kritisiert.

Trimmi

Die Sache mit dem Staudruck ist meine persönliche Erklärung dafür dass wir das Problem beim Mercedes nicht hatten bzw. eher selten. Die Front ist glatter, angeschrägt. Der Schneematsch kann gut nach oben und zu den Seiten wegrutschen.

Dazu kommt sicherlich die aktive Kühlung der ILS LED Technik bei Mercedes welche die angewärmte Luft nach vorne innen zu den Scheinwerferscheiben leitet und damit die Scheiben erwärmt.

Was haben die letzten Beiträge eigentlich noch mit dem usprünglichen Thema ALLRAD zu tun

Ist doch klar, im Winter fährt man mit Allrad besser, mit schlechtem Scheinwerferdesign schlechter.

Darum fahre ich im Winter mit meinem MX-5.

Perfektes Scheinwerferdesign, ALLE Räder drehen sich, zwei davon sogar angetrieben

AWD hat ja nicht unbedingt was damit zu tun, das man ins Gelände geht oder durch den Wald fährt

1. In meiner Wohngegend gibt es im Winter Schnee ( wenn es dann mal schneit ) und da bin ich froh das ich AWD habe.

2. Ich zB. gehe öfters auf Veranstaltungen wo man in dafür gerichteten Wiesen oder auf unbefestigtem Untergrund parken muß - auch an Hängen.

Beispiel: Ich hatte letztes Jahr im August mein neues Auto gerade mal 2 Wochen, bin dann zu Flammende Sterne nach Ostfildern, wo man in Abschüssigen Wiesen parkt. Dann hat es angefangen zu regnen und die Wiese wurde zur Schlammschlacht es sind einige Dutzend Autos nicht mehr Vor oder Rückwerts gekommen, ich auch schon Bammel gehabt das mich einer abschießt dann überlegt - oh, hab doch Allrad, dann versuchen wir es die Matschwiese HOCH zu fahren. bin fast vom Glauben abgefallen wie leicht und Spielerisch er es hochgemeistert hat - wie wenn die Wiese trocken wäre

Von dem her bereue ich keinen einzigen Cent wo ich für AWD mehr bezahlt habe und würde es für nichts her geben

Kommt immer auf die Sichtweise an und darauf an was man daraus macht!

Und jaaa…es geht auch anders als nur die verweichlichte Lifestyle Schüssel

im CX-30 zu sehen…jaaa, selbst bei MAZDA gibt es da noch die ANDERE Sichtweise!!!

Klar gibt's die andere Sichtweise – die wollen ihn schließlich verkaufen