Zukünftige Konzepte von Mazda

Klingt toll ... für den, wo es passt

Wie gesagt, fängt schon am Objekt an ...

- alte Elektrik, die erst entsprechend saniert werden muss
- eine Garage, die mit dem Cabrio belegt ist (=artgerechte Haltung)
- Schmale Zufahrt zur Garage (= zwei Stellplätze, blockiert also meinen Wagen ... Schichtdienste!)

- vor dem Haus schmale Dorfstraße ohne Gehwege, LKWs und Feuerwehr haben ein Problem, wenn da zugeparkt wird
- der CX-30 steht deswegen auch beim Nachbar auf dem Grundstück gegenüber

Summa summa rum ... ohne lange Verlängerungskabel oder Abrechnung über Nachbarn geht zuhause erst mal gar nix.

An den Arbeitsplätzen entweder keine Lademöglichkeiten oder zu viele Anwärter.

Für die Fahrten von/zur Arbeit müssen bei meiner Frau täglich mind. 60km, bei mir 60-120km angesetzt werden.
--> Einkaufen, Umwege, Staus, private Fahrten am WE und Co sind da noch nicht berücksichtigt.

Letztendlich bleibt derzeit nur Hybrid o. div. Range Extender ... aber ich bin (noch) nicht überzeugt.

Aber egal ... ich denke Mazda wendet sich mit den aktuell vorgestellten Modellen und Techniken in erster Linie genau an die Zweifler, Unsicheren und Unmöglichen ... und wartet wie der Kunde auch ab, wie es sich weiter entwickelt.
E-Mobilität ist bestimmt nicht der Weisheit letzter Schluss.

Seh ich genau so

Da bin ich Eurer Meinung. Mazda setzt eben nicht blindlings voll auf das E-Auto nach dem heutigen technologischen Stand und der weltweit begrenzten Infrastruktur sondern schaut was als Übergangstechnologie praxisnah ist. Warten wir die Testberichte mit dem Wankel-Range Extender ab. Ich kann warten.

Übrigens hatte ich bei meinem Reifenwechsel beim fMH im Wartebereich ein Prospekt von Mazda und EON gesehen. Im Zusammenhang mit dem MX-30 gibt es wohl eine Kooperation zum Thema E-Mobilität.

https://www.motormobiles.de/e-…er-ladekarte-bis-wallbox/

Mazda Modell-Strategie aus "Auotzeitun 23 / 2021

Bild 009.jpg

Bild 010.jpg

längseingebauter Reihensechszylinder mit Hinterradantrieb

Auch der Rest klingt nicht schlecht.

Finde übrigens ein nettes, kleines Detail, dass der MX-30 aus der Sonderweg-Schmiede "Mazda" ausgerechnet vor zweiblättrigen Windenergieanlagen fotografiert wurde. Sonderweg vor Sonderweg.

Wahrscheinlich nur ein Zufall, aber ein lustiger.

Wenn die Farbe des CX-5 und des 2 übrigens dieses neue Platin-sonstwas-Gedöns ist, dass die andere Altherrenfarbe Obsidiangrau ersetzen soll... nun ja, es passt zur vorherigen Farbe. Mein Fall ist es absolut nicht.

Mazda CX-50 (2022)

https://f7td5.app.goo.gl/PVMFNK

Über @updayDE gesendet

Der CX-50 soll ja für den amerikanischen Markt sein, interessanter ist da der CX-60 und 80 die auch für den europäischen Markt

kommen sollen.

Das hier soll den CX-80 zeigen https://inf.news/en/auto/9d5fc…c4cf8151e315a72109d8.html

und das hier wohl den CX-60 https://drivetribe.com/p/new-m…id=GDTCg3u0TCy6nrEeirc9_g

wobei man sich so früh eher weniger auf solche Renderings verlassen kann, aber die Richtung könnte schon stimmen.

Zitat von gtec

Aber egal ... ich denke Mazda wendet sich mit den aktuell vorgestellten Modellen und Techniken in erster Linie genau an die Zweifler, Unsicheren und Unmöglichen ... und wartet wie der Kunde auch ab, wie es sich weiter entwickelt.
E-Mobilität ist bestimmt nicht der Weisheit letzter Schluss.

Stimmt, so hab ich es noch nicht gesehen, der MX-30 REX ist ja eher weder Fisch noch Fleisch und bedingt durch die zwei Antriebsarten am Ende sicher keine günstige Lößung was die Betriebskosten angeht, Wartung etc.

Aber für Leute die gerne E fahren wollen aber aus Gründen mangelnder Infrastruktur eben nicht völlig frei können, wäre das schon ein Kompromiss der klappen könnte.